На данный момент основной объем грузов связан с перевозкой энергоресурсов – СПГ, нефти и угля, а также минералов и мороженой рыбы. В дальнейшем ассортимент может быть расширен, если КНР разовьет транзитные контейнерные перевозки через СМП.
Сейчас у республики есть такие намерения, которые являются частью инициативы по созданию Полярного шелкового пути. Помимо Китая, в таких перевозках заинтересованы Япония и Южная Корея. Многое зависит от России: насколько качественный сервис она может предоставить для перевозчиков. Нельзя не отметить, что нужные шаги в этом направлении делаются: модернизируется и строится ледокольный флот, обновляется портовая инфраструктура, снижаются торговые барьеры. Происходит это не так быстро, как хотелось бы, но происходит.
