Новейшая система круиз-контроля Active Prediction компании Scania позволяет сэкономить до 3 процентов топлива
В декабре 2011 года компания Scania представила усовершенствованную систему круиз-контроля, использующую технологию GPS для определения местоположения транспортного средства и прогнозирования топографии дороги, что позволяет обеспечить экономию топлива до 3 процентов. В наиболее полной мере преимущество системы выявляется на холмистых маршрутах. Расчеты показывают, что для европейской компании-перевозчика экономия трех процентов топлива может составлять примерно 1 700 л в год на один автопоезд полной массой 40 т и пробегом 180 тыс. км в год.
Система очень удобна для менее опытных водителей, которые во время рейса могут повысить навыки экономичного вождения. Высококвалифицированным водителям она поможет экономить топливо в сложных условиях (на неизвестных маршрутах, двигаясь ночью и в непогоду).
Принцип работы системы прост. Перед началом движения водитель, как обычно, с помощью кнопок задает крейсерскую скорость и скорость спуска (рекомендуемая разность должна составлять не менее 4 км/ч). Заданные показатели тут же отображаются на центральном дисплее. Система активизируется при скорости выше 60 км/ч. При корректировке скорости системой на экране появляется зеленый символ Е. Если топографические данные дороги отсутствуют в системе, либо потерян сигнал GPS, транспортное средство вновь использует стандартные функции круиз-контроля.
При нормальной крейсерской скорости на автомагистрали система Active Prediction считывает дорожные данные для анализа с опережением 3 км. Во время пути определяются две базовые ситуации.
1. Где и на сколько увеличить скорость на следующем подъеме, чтобы начать его преодоление с максимальным значением крутящего момента дизеля.
2. Где и на сколько снизить скорость во время предстоящего спуска. При этом система непрерывно оценивает несколько параметров транспортного средства и топографических особенностей местности: массу автопоезда, параметры скорости, заданные водителем, мощность дизеля, выбор передачи, полное передаточное число в трансмиссии, расстояние до следующего подъема или спуска, их крутизну и т. д.
Заметим также, что системная функция объединена с системой адаптивного круиз-контроля и позволяет сохранять необходимую дистанцию до движущегося впереди автомобиля. В странах Европы по заказу клиентов новую систему начали устанавливать с 2012 года на базе встроенного оборудования, например, системы Scania Driver Training.
Грузовик.ру
