Забастовка офисных работников, продолжающаяся седьмой день подряд, привела к остановке 10 из 14 грузовых контейнерных терминалов в двух крупнейших портах США. Они расположены в калифорнийских городах Лос-Анджелес и Лонг-Бич.
В общей сложности в забастовке принимают участие около 800 клерков. Представляющий их интересы профсоюз утверждает, что руководство морских гаваней намерено отдать выполняемые ими функции на аутсорсинг в страны Азии. "Мы протестуем против корпоративной жадности и аутсорсинга, которые уничтожают наши хорошо оплачиваемые должности. Если компании продолжат передавать наши функции в Индию и Тайвань, рано или поздно работаисчезнет", - отмечается в пресс-релизе профсоюза.
В свою очередь менеджмент портов утверждает, что выполнение требований профсоюза приведет к потере эффективности управления морскими гаванями. Кроме того, по словам операторов, в новом варианте контракта, предлагаемом к подписанию профсоюзу, наоборот, содержатся гарантии от увольнений. Средняя зарплата состоящего в профсоюзе офисного сотрудника порта, с учетом социальных пакетов, сейчас составляет порядка 165 тыс долларов в год. А новое предложение руководства якобы позволит повысить эту сумму до 200 тыс долларов в год.
Бастующие работники напрямую не занимаются разгрузкой и погрузкой судов в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, самых крупных в США с ежегодным товарооборотом на сумму 400 млрд долларов. Однако их требования фактически поддержали около 10 тыс работников доков, что в результате и парализовало работу терминалов. В результате без дела оказались также еще десятки тысяч человек - водители грузовиков, работники складов и железных дорог. Каждый день простоя терминалов наносит ущерб экономике США приблизительно на 1 млрд долларов. Не менее 11 судов уже были направлены владельцами на разгрузку в другие порты США, а также Мексики и Панамы, еще 11 пока стоят на якоре недалеко от Лос-Анджелеса.
По мнению экспертов, если в скором времени забастовка не завершится, оптовые магазины и ритейлеры по всей стране столкнутся с дефицитом товаров. В минувшие выходные мэр Лос- Анджелеса Антонио Виллараигоса потребовал от представителей сторон как можно скорее сделать все возможное, чтобы достичь компромисса.
В последний раз забастовка останавливала работу портов на Западном побережье США в 2002 году. Тогда в конфликт вмешалось федеральное правительство: президенту США Джорджу Бушу-младшему пришлось применить закон Тафта-Хартли от 1947 года, наделяющий власти правом обращаться в судебные инстанции для принудительного прекращения забастовок в особо важных для страны случаях. Однако, как отмечают эксперты, администрация нынешнего президента Барака Обамы гораздо более благосклонна к профсоюзам и может воздержаться от вмешательства в нынешний трудовой конфликт.
Headline.kz
