Движение большегрузов будет ограничено по двум направлениям. Первый участок трассы - от региональной столицы до границы с Литовской Республикой через Нестеров и Черняховск. Второй - от Гвардейска через Неман до границы с Литвой. Впрочем, среди автотранспортных предприятий СЗФО грузоперевозчики эксклава пострадают от запрета Росавтодора меньше всего. Больше половины транспортных контрактов приходится в Калининградской области на международные автоперевозки, которые не попадают под действия сезонного ограничения.
А вот многочисленные калининградские строительные компании, для которых период распутицы накладывается на прибыльное время весенних строек, столкнутся с рядом неудобств, связанных с получением официального разрешения на проезд по федеральным трассам и поиском обходных путей. "Как правило, в запрещенное время мы возим грузы по ночам, когда на дорогах меньше сотрудников ГИБДД, - признался корреспонденту "РГ" руководитель одной из небольших строительных компаний Калининграда, по понятным причинам не пожелавший назвать свое имя. - В условиях конкуренции, которая сложилась на калининградском строительном рынке, я не могу отказываться от заказов только потому, что у меня встали грузовики".
Российская газета
