В 2012 г. была успешно завершена работа "Повышение эффективности грузовых перевозок на основе создания устойчивой транспортно-логистической системы модельного типа для высокоскоростной обработки и доставки грузов", которая получила высокую оценку со стороны экспертов Минобрнауки РФ и удостоена Премии Правительства РФ в области науки и техники. В основу работы были положены разработки, выполненные ведущими учеными МАДИ - д.т.н., профессором Миротиным Л.Б., председателем Координационного совета по логистике и д.э.н., профессором Некрасовым А.Г., научным руководителем Научно-образовательного центра инновационных технологий в логистике (факультет логистики и общетранспортных проблем МАДИ). Это первая в стране работа подобного уровня в области логистики и безопасности цепей поставок, получившей такую высокую оценку. В работе также приняли участие представители таких организаций, как Волгоградский и Липецкий технические университеты, терминал "Внуково-Карго", группа компаний "СИЛТЭК", СПИИРАН, компьютерная компания "ИнтегПрог" и др.
Авторами предложены новые логистические модели и разработана транспортно-логистическая система, программные продукты, технологии и оборудование для управления цепями поставок материальных объектов во времени и пространстве и обеспечения их сохранности, существенно повышающих объемы, эффективность и качество высокоскоростной обработки и доставки грузов в любые регионы мира.
Высокоскоростная доставка грузов базируется на широком использовании, в первую очередь, регулярных пассажирских авиарейсов (более 60% объемов авиаперевозок по России). В багажные отсеки к багажу пассажиров догружается попутный груз до максимального взлетного веса авиалайнера без нарушения его полетных характеристик, объем которого зависит от типа самолета и достигает до 80 м3 и 14.0 тонн (Airbus А-330).
В аэропорту Внуково г.Москвы был реализован новый проект грузового терминала модульного типа. На базе разработанной авторами транспортно-логистической модели интеграции ресурсов экспедиторов, грузового терминала и авиакомпаний создана система высокоскоростной обработки и доставки грузов. Разработано программное обеспечение для оперативного обмена информацией со всех рабочих мест участников процесса и механизированы более 90% выполняемых операций (которых более 80). В результате время обработки и подготовки груза к загрузке сократилось с 12 до 5-ти часов.
Совместно с авиакомпаниями разработаны математические модели, алгоритмы и программное обеспечение для расчета рациональных схем заполнения грузом багажного отсека различных типов самолетов по объему и весу без нарушения их центровки.
Для загрузки и выгрузки груза в багажное отделение пассажирского самолета создан новый тип авиационных погрузчиков, сокращающих время загрузки самолета в 2 - 3 раза.
По сравнению с существующими, внедрение новых технологий позволило до 30% (примерно на 1.5-3.0 тонны) повысить дозагрузку каждого регулярного рейса, что по терминалу "Внуково" составляет до 12.0 тыс. тонн дополнительно перевозимого груза в год.
Для доставки грузов в различные регионы мира в структуре терминала "Внуково Карго" разработана модель и методология расширяющегося логистического взаимодействия в цепях поставок модульного типа. Они реализованы на адаптивных возможностях авторской информационной платформы "ИнтерЛогистик". Реализация модели позволяет увеличить число участников перевозки, добавить новых участников и новые услуги, обеспечить единство информационного пространства всех участников на базе интеграции их корпоративных информационных систем.
Для разработки оптимальных маршрутов доставки грузов и управления транспортно-логистической системой с переменной структурой доставки грузов на принципах аутсорсинга услуг участников перевозки на базе платформы "ИнтерЛогистик" функционирует информационно-логистической центр Внуково (ИЛЦ).
Для повышения качества доставки и сохранности грузов на базе международных стандартов ISO 9001 и ISO 28000 авторами предложена принципиально новая логистическая модель управления поставками на основе концепции "управления приемлемыми рисками" в цепях высоко-скоростной доставки грузов. Она реализована путем создания системы идентификации рисков, сбора и отслеживания информации о рисках с использованием базовых механизмов платформы "ИнтерЛогистик", а также технологий и устройств обеспечения сохранности груза на базе авторского сигнально-индикаторного метода "СИЛТЭК".
Практическим результатом работы является повышение на 15-20% объемов полезных грузов, перевозимых пассажирскими самолетами (экономический эффект более 1.0 млрд. руб), сокращение на 1-2 дня по России и на 3-5 дней по планете времени доставки грузов из Московского региона, снижение вдвое нарушений и потерь при транспортировке и доставке. Разработки авторов защищены 12 патентами, опубликованы в 13-ти монографиях, 16 учебниках и многочисленных российских и зарубежных публикациях и выставках.
