С 1 мая официально заработало мексиканское подразделение Yokohama Tire Corp.(YTC) - Yokohama Tire Mexico (YTMX). Первоначально оно займется импортом в страну шин потребительского, коммерческого и промышленного класса, выпускаемых компанией.
Штаб-квартира подразделения находится в Силао, штат Гуанахуато, а президентом YTMX назначен Гэри Нэш (Gary Nash), который в недавнем интервью рассказал о преимуществах, которые получаеткомпания благодаря созданию подразделения, об эффекте, который почувствуют дилеры компании, и о долгосрочных перспективах.
Нэш рассказал, что причина создания подразделения заключается в том, что Мексика - самый динамично растущий рынок Северной Америки. Также Мексика занимает пятое место в мире по своей территории и двенадцатое - по уровню развития экономики, а ее ВВП - второй по величине в Латинской Америке. Помимо этого, в стране самый большой в мире автобусный парк, а по числу грузовиков она занимает восьмое место в мире. В целом, Мексика опережает США по перспективам потенциального роста шинного рынка.
В дополнение к этому, отметил Нэш, YTMX как импортер может напрямую заниматься поставками своих шин, что улучает эффективность ведения бизнеса и контроль над расходами, а также оптимизирует взаимодействие с дилерами.
Говоря о стратегическом плане развития в регионе, Нэш рассказал, что план компании - создать масштабную сеть по продажам, маркетингу и дистрибьюции. Подразделение постепенно будет нанимать местных сотрудников, которых будут учить и тренировать более опытные сотрудники подразделения Yokohama в США. Перси Коттл (Percy Cottle) из YTC займется контролем над сегментом коммерческих и потребительских шин в стране, Джо Гарсиа (Joe Garcia) - промышленными шинами, и постепенно подразделение будет нанимать квалифицированный персонал в Мексике. Сам Нэш занимается продажами шин в стране с 1980 года, когда он еще работал в другой компании; по его словам, мексиканцы сегодня хотят покупать качественную продукцию и получать сервисные услуги высокого уровня. "У меня есть много друзей в Мексике, которые сегодня звонят мне и говорят, что они хотели бы стать нашими дилерами. Нам есть из кого выбрать, и мы хотим найти тех, кто обеспечит качественное обслуживание клиентов", - отмечает Гэри Нэш. В целом подразделение хочет сосредоточиться на работе с независимыми дилерами, но готово работать и с дистрибьюторами.
Что касается мексиканского шинного рынка, Нэш полагает, что одно из самых перспективных его направлений - шины для добывающей промышленности, поскольку в стране много полезных ископаемых и мест их разработки. Компания уже достаточно давно успешно продает в стране свои гигантские шины для землеройной техники, отметил Нэш. Большое будущее для Yokohama он также видит на рынке грузовых шин и легковых шин премиум-класса. Кроме того, компания хочет оптимизировать свою деятельность на рынке шин первичной комплектации. "У нас будет возможность улучшить обслуживание конечных потребителей и поставлять шины напрямую автопроизводителям, - сообщил Нэш. - На сегодняшний день мы поставляем мексиканским автопроизводителям шины через подразделение в Штатах. В будущем мы планируем, что поставки шин на заводы будут идти через YTMX. Также мы тесно работаем с сервисными подразделениями автопроизводителей в Мексике, например, с Chrysler. Любой мексиканский владелец автомобиля с шинами Yokohama теперь будет иметь больше надежных и проверенных мест, где можно купить и заменить шины".
Как добавил Нэш, на сегодняшний день компания не планирует начать производство шин в Мексике.
Topof.ru
