Финансирование ремонта федеральных дорог существенно увеличивается, но для обеспечения их сохранности необходим эффективный и повсеместный весовой контроль. Об этом заявил сегодня в ходе "круглого стола" в Томском государственном архитектурно-строительном университете /ТГАСУ/ начальник управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.
"В планах Росавтодора - финансирование по полному нормативу содержания и ремонта федеральных автодорог, начиная с 2014 года /в 2014 - 206,8 млрд рублей, в 2015 - 220,2 млрд/, и к 2018 году, выполнив требуемый комплекс работ, предоставить пользователям качественную услугу в виде хорошей автодороги. Но дороги будут достойными, когда мы не только строить их будем хорошо, но и научимся их сохранять", - подчеркнул чиновник.
По его словам, сейчас сохранность федеральной дорожной сети контролируется при помощи 56 пунктов весового контроля в 44 субъектах Федерации. "Но, к сожалению, эти посты пока действуют крайне неэффективно", - заявил Астахов.
Росавтодор нацелен на то, чтобы следить за весом грузовиков в автоматическом режиме. "В Вологодской области в качестве эксперимента запущен полностью автоматизированный пункт весового контроля, работающий в режиме фото- и видеофиксации, мы заканчиваем монтировать еще четыре таких поста. Надеюсь, в 2014 году система заработает в полном объеме", - сообщил чиновник.
По словам Астахова, статистика свидетельствует: от 35 до 40 проц грузовиков идут по дорогам страны с нарушением весовых параметров /за рубежом - всего 2-3 проц/. "У нас доля федеральных дорог с допустимой осевой нагрузкой до 10 т - 59 проц, свыше 10 т - 41 проц, 27 проц из них, по результатам диагностических данных прошлого года, работают в режиме перегрузки", - уточнил представитель Росавтодора.
ИТАР-ТАСС
