Железнодорожная ветка от Беркакита на Байкало-Амурской магистрали до поселка Нижний Бестях, находящегося на противоположном от Якутска берегу Лены, будет запущена в эксплуатацию до конца 2013 года, надеется замглавы Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) РФ Евгений Луковников.
"Я думаю, что 2013 г. - заключительный. В конце года будет вся работа выполнена, и мы торжественно запустим участок в работу на станции Нижний Бестях", - сказал он в ходе осмотра объектов строительства. Для полного ввода участка в эксплуатацию остается завершить строительство и обустройство станции, отметил чиновник.
"Основной объем работ выполнен, железнодорожный путь пришел на станцию Нижний Бестях, построен полностью участок от станции Томмот - это и насыпь, и искусственные сооружения, верхние строения пути - сегодня готовы к пропуску железнодорожного подвижного состава", - цитирует Е.Луковникова пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии.
По данным Росжелдора, в 2013 г. на проект выделено 7 млрд рублей. "Это остаток денежных средств и самый большой из годовых лимитов, которые в целом были выделены во время всей стройки", - подчеркивается в сообщении. "Это сумма, которая позволит отстроить станцию. По деньгам никаких проблем нет, все проблемы - в выполнении подрядными и субподрядными организациями своих работ", - отметил Е.Луковников.
В мае пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии сообщала, что строительство станции в Нижнем Бестяхе на 1-2 месяца отстает от ранее обозначенных планов. В связи с этим было принято решение увеличить число рабочих.
Участок Амуро-Якутской железнодорожной магистрали Беркакит-Томмот-Якутск протяженностью почти 900 км строится с 1985 г. Линия проходит по пересеченной местности и в условиях вечной мерзлоты. Первый участок до станции Томмот был построен к 1995 г. и уже введен во временную эксплуатацию. В 2004 г. начато строительство второй части железной дороги до Нижнего Бестяха (завершено в 2011 г.).
Фактически железная дорога была призвана связать Якутск с БАМом. Однако проект так и не был одобрен. В ходе многолетнего спора местных властей с Росжелдором первые настаивали на строительстве моста, федеральное агентство предлагало построить тоннель. Точку в дискуссии в апреле 2013 г. поставил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, подписав распоряжение о выборе концессионера, который построит лишь автомобильный мост.
Глава министерства транспорта РФ Максим Соколов в конце мая отмечал в этой связи, что пока ведомство не видит нецелесообразности в возведении железнодорожного моста через Лену. Грузопоток на этом участке небольшой, а на строительство ж/д перехода нужно еще более 70 млрд рублей в ценах 2008 г., пояснял он. Пока, по его словам, стратегически целесообразно развивать именно автомобильную связь (мост свяжет 3 федеральные магистрали). "И те грузы, которые у нас приходят на станцию Нижний Бестях на правом берегу будут автомобилями доставляться на левый берег и дальше уходить на Север", - обозначил министр текущий взгляд ведомства на проект.
Саму железную дорогу Беркакит - Томмот - Нижний Бестях пока эксплуатирует ОАО "Железные дороги Якутии". Однако в конце 2012 г. правительство РФ распорядилось передать линию ОАО "Российские железные дороги" через взнос в уставный капитал.
