В своем выступлении на саммите Rubber Association of Canada в Онтарио Бодевин Де Лус (Boudewijn De Loose), управляющий по международному маркетингу Bekaert Corp., представил свой анализ китайского рынка грузовых шин. По его мнению, этот рынок прежде всего отличают три особенности: избыток производственных мощностей, фактически не существующий сектор восстановления протекторов и сохраняющийся заметный спрос на диагональные шины. Эти факты, по мнению Де Луса, взаимосвязаны.
Китай является ведущим игроком на мировом рынке грузовых шин: по оценкам самой страны, на ее долю приходится 25% глобального рынка стального корда. Доля Китая на рынке Северной Америки достигает 24%, в Европе и России - 23%, в Латинской Америке - 27% и в Африке - 72%. Объем производства грузовых шин в Китае за 2012 год достиг 88 миллионов единиц, но при этом производственная мощность в стране составляет 120 млн. шин, так что, по мнению Де Луса, речь идет о явном избытке мощностей. Это тесно связано с тем, что восстановление проекторов в стране фактически отсутствует. Если бы в Китае занимались восстановлением протекторов так же, как в США, стране потребовалось бы не 60 млн. шин, а в два раза меньше. Де Лус отметил также, что ожидает появления в Китае этой индустрии, хотя в целом страна пока что абсолютно не готова к этому.
В Китае, по оценкам Де Луса, еще не существует такого понятия, как стоимость эксплуатации на милю пробега, грузовики часто оказываются перегружены, а шины используются до полного износа и непригодности к восстановлению.
Также эксперт отметил, что процесс перехода на радиальные грузовые шины в Китае практически завершен. В отличие от Европы и Штатов, где почти все используемые шины являются радиальными, в Китае процесс остановился на достаточно низком уровне, что связано с плохим состоянием дорог страны.
"По нашим оценкам, процент радиализации шинного рынка в стране достигнет 70%, может быть, даже 75%, но не 90%", - сообщил Де Лус.
В Индии, добавил Де Лус, радиализация шинного рынка достигнет примерно 50%, поскольку "Индия - большая страна, имеющая еще более скверные дороги". Индийские шины с диагональным кордом отличаются хорошим качеством и не исчезнут с рынка в обозримом будущем, полагает эксперт.
Topof.ru
