Эх, дороги...
В рамках реализации губернаторской программы "Наше Подмосковье. Приоритеты развития" в регионе реализуется пять новых дорожных проектов. Все они появились в ответ на многочисленные просьбы жителей и призваны решить наиболее актуальные проблемы как местного, так и областного уровня.
Несмотря на то что областная дорожная сеть составляет 14 тыс. км, лишь 167 км из них построено за последние пять лет. Основная же часть создавалась еще в советское время, когда и грузоподъемность транспорта, и интенсивность движения были значительно меньше. Как правило, дороги строились однополосные, без развязок и инженерных сооружений, поэтому сегодня пробки на подмосковных трассах - уже традиция, от которой принято решение избавиться.
За последние три года в области наметилась тенденция к сокращению числа ДТП с участием пешеходов. Однако обеспечение безопасности людей на пешеходных переходах и снижение тяжести последствий ДТП с участием тех, кто передвигается на своих двоих, по-прежнему одно из главных направлений работы региональных властей.
Проект "Безопасный переход" действует в Подмосковье с прошлого года. В комплекс мероприятий входят установка дорожных знаков на алмазной пленке со светодиодной индикацией, монтаж дорожных светофоров с питанием от солнечных батарей, устройство искусственных дорожных неровностей и нанесение горизонтальной разметки, а также готовых форм на покрытия, дублирующие дорожные знаки. На пешеходных переходах устанавливаются светофоры с мигающим желтым сигналом, а там, где нет электрических сетей, появляются светофоры на солнечных батареях. В 2013 году планируется облагородить таким образом 81 объект. Стоимость работ на одном переходе составляет порядка 1 млн рублей. Временно исполняющим обязанности губернатора Московской области Андреем Воробьевым принято решение дополнительно выделить из бюджета области 2,5 млрд рублей на решение дорожных проблем, в том числе на программу безопасности дорожного движения, ремонта дорог, субсидий муниципальным образованиям. В настоящее время Управление "Мосавтодор" готовит предложения по увеличению количества объектов по проекту "Безопасный переход", реализуя поручения врио губернатора закончить проект в течение двух лет вместо трех.
"Цель проекта - сделать безопасными пешеходные переходы рядом со всеми школьными и дошкольными учреждениями области"
- поясняет Евгений Раков, начальник управления "Мосавтодора". - Уже оборудовано 56 таких объектов, и статистика аварийности в этих местах снизилась в 15 раз. Ни одна из программ безопасности дорожного движения, реализуемых ранее, такого эффекта не давала". По словам Ракова, ГИБДД России очень высоко оценила результаты областного проекта и рекомендовала его к применению в других регионах страны.
Проект "Дорога к храму"
В преддверии 700-летия со дня рождения Сергия Радонежского в области был запущен проект по обеспечению беспрепятственного комфортного доступа прихожан к храмам и святым местам. Тем более что в регионе насчитывается более 1600 таких объектов. "К сожалению, к некоторым храмам, особенно в сельской местности, подъехать практически невозможно, - говорит Константин Ляшкевич, начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области. - Мы обследовали все объекты. В результате выявили наиболее проблемные: 18 находятся на региональных дорогах, 112 - на муниципальных. Протяженность этих участков везде разная: от 300 метров до нескольких километров, поэтому и сроки выполнения работ по каждому объекту тоже будут различаться". Планируется, что в 2013 году станут удобнее подъезды к 18 святым местам. В их числе, например, Никольская церковь в Шаховском районе, Знаменский храм села Теплое в Клинском районе, Знаменская церковь в Щелковском районе.
В поле зрения дорожников попали и дороги к кладбищам. Проводится полная инвентаризация подъездов ко всем областным некрополям, выясняется, какие из них действующие, а где захоронения уже не производятся. По словам Константина Ляшкевича, скорее всего мероприятия выльются в отдельный проект с определенным объемом и финансированием.
Проект "Наследие"
Подчас хорошие дороги - прямой путь к развитию туризма. Отлично понимая это, подмосковные власти запустили проект по обустройству подъездов к памятникам истории и культуры, находящимся на территории региона. В перечень объектов вошли такие достопримечательности, как Жостковская фабрика декоративной росписи в Мытищинском районе, государственный дом-музей Чайковского в Клину, музейно-выставочный центр "Путевой дворец" в Солнечногорске, Музей коломенской пастилы и многие другие.
Сейчас на областных трассах проводится работа по установке 172 информационных указателей о достопримечательных местах.
"Если мы сможем обеспечить подъезд к объектам культурного наследия, туда увеличится поток туристов, а это может стать хорошим подспорьем для муниципальных бюджетов", - уверены в "Мосавтодоре".
Проект "Удобный поворот"
Помимо кардинальных мер, таких, как строительство новых дорог, всегда есть возможность провести "экстренную терапию", требующую меньших временных и финансовых затрат. Именно поэтому в Подмосковье запущен проект "Удобный поворот", цель которого - ускорить прохождение автотранспорта через регулируемые и нерегулируемые перекрестки на дорогах регионального значения. Для начала дорожные службы совместно с общественным движением "Proboknet" определили наиболее проблемные перекрестки, где машины изо дня в день простаивают в пробках, установили причины транспортных коллапсов. По общему мнению, отмечает Константин Ляшкевича, это происходит в том числе и из-за того, что транспорт, ожидающий возможности сделать поворот, занимает одну из двух полос движения - и без того низкая пропускная способность дороги еще больше ограничивается.
Однако построить на всех перекрестках региональных дорог двухуровневую развязку невозможно. Зато ситуацию можно значительно улучшить с помощью сравнительно небольшой реорганизации, например, устроив накопительную полосу для транспорта, ожидающего поворота налево, или устроив правоповоротный шлюз для свободного движения направо, изменив конфигурацию и режим работы светофора. "Проект "Удобный поворот" позволит значительно облегчить жизнь автомобилистам за короткий срок и не требует больших вложений, - уверен Николай Воронков, главный инженер управления "Мосавтодор". - Установлено, что благодаря этим мероприятиям пропускная способность транспортного потока будет увеличена на 99 перекрестках".
Ожидается, что в 2013 году ситуация изменится к лучшему на 23 перекрестках, а в следующие два года движение упростится еще на 76 участках.
Работы по обустройству дополнительных полос уже начались. В ближайшем времени будут сданы обновленные перекрестки в Серпухове, в Каширском районе, в Талдоме.
Проект "Свободный переезд"
Еще в 2006 году между "Российскими железными дорогами", "Росавтодором" и правительством Московской области было подписано соглашение о сотрудничестве по строительству на территории Подмосковья путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог федерального и регионального значения. Сегодня этот вопрос находится на особом контроле врио губернатора Андрея Воробьева. "Люди не должны стоять в бесконечных пробках на переездах, - заявил Воробьев. - А если учесть, что интенсивность железнодорожного сообщения увеличивается, растет и время этого ожидания". Глава региона пообещал жителям области в ближайшие два года построить 16 путепроводов. Строительство первых из них ведется интенсивными темпами.
Один из них - платформа Хлебниково в Долгопрудном. Ежесуточно через город проходят 128 электропоездов и товарных составов, в результате шлагбаумы на переездах закрыты больше 14 часов в сутки. Строительство путепровода было начато в 2008 году, но работы приостановились из-за отсутствия финансирования. И только в январе 2013 года процесс, наконец, сдвинулся с мертвой точки. "Путепровод призван улучшить движение в Долгопрудном от шоссе Москва - Дмитров - Дубна в направлении аэропорта Шереметьево", - говорит Андрей Лучкин, начальник управления строительства и ремонта автомобильных дорог Главного управления дорожного хозяйства Московской области. Стоимость проекта - 5941 млн рублей. Срок сдачи путепровода - сентябрь 2014 года.
Следующая проблемная зона - эстакада через железную дорогу и Дзержинское шоссе в Котельниках. Проект стартовал еще в 2009 году, однако из-за финансирования по остаточному принципу серьезные работы здесь начались лишь в декабре 2012 года. Ввод в эксплуатацию намечен на текущий год, и сегодня уже завершается монтаж пролетных строений путепровода. По словам Андрея Лучкина, развязка увеличит пропускную способность центра Котельников: минуя железную дорогу на втором уровне, водители смогут напрямую выйти на 21-й километр федеральной трассы М5 "Урал". Общая стоимость работ - 3825 млн рублей.
Дорожные службы также приступили к реконструкции развязки на 19-м километре Можайского шоссе в Одинцовском районе. Цель - увеличить пропускную способность трассы в месте примыкания к федеральной автодороге М1 "Беларусь". Ожидается, что обновленная развязка позволит сократить маршрут следования из Одинцово в Москву и создаст возможность беспрепятственного заезда из города в инновационный центр "Сколково". Объект будет введен в строй уже в этом году, его общая стоимость оценивается в 3314 млн рублей. Кстати, решение о строительстве было принято президентом России.
Еще одно президентское распоряжение связано с обеспечением транспортной доступности для мероприятий в рамках Московского авиакосмического салона, а также беспрепятственного проезда из Раменского в Жуковский.
Главное управление дорожного хозяйства на втором этапе планирует реконструировать дорогу от эстакады в Котельниках до 21-го км трассы М5 "Урал". Предусмотрена организация бессветофорного регулирования, а также четырехполосного движения. "Основные сложности проекта "Свободный переезд" связаны с тем, что почти все объекты находятся в пределах населенных пунктов, - резюмирует Андрей Лучкин. - А значит, неизбежны освобождение застроенных территорий, снос строений, в том числе жилья, вынос коммуникаций". Все эти вопросы решаются в соответствии с законодательством РФ.
Ждем перемен
Фото: autosuper.ru
Известия
