"Сибирская угольная энергетическая компания" намерена создать железнодорожного кэптивного оператора. В настоящее время железнодорожный парк компании составляет 18 тыс. полувагонов. Дефицит полувагонов составляет более 22 тыс.
Если СУЭК доведет парк вагонов до уровня потребности, он будет сопоставим с парками Globaltrans и "Нефтетранссервиса". Информация носит предварительный характер и пока не комментируется представителями СУЭК.
В настоящее время СУЭК является самым крупным клиентом железнодорожных операторов. Ее партнерами являются дочерняя структура РЖД - "Федеральная грузовая компания", "Первая грузовая компания" и "Нефтетранссервис".
Кэптивный оператор может стать серьезным игроком рынка железнодорожных перевозок, выступать полноценным партнером для других операторов, а не в роли грузоотправителя, как СУЭК. Не исключено, что кэптивный оператор может быть в дальнейшем продан более крупному перевозчику.
По некоторым данным, в ряде компаний уже рассматривают возможность покупки будущего железнодорожного оператора СУЭК. Стоимость такого перевозчика может превысить 500 млн долларов. Как сообщали пронедра.ру, "Сибирская угольная энергетическая компания" могла быть выкуплена "Газпромом" в 2007 году, однако сделку не согласовала Федеральная антимонопольная служба.
Пронедра.ru
