Сегодня продажа партии грузовиков в Беларуси, особенно импортных, событие. Когда рынок новых грузовых авто находится в упадке, заключить такой контракт сродни своего рода подвигу. Mercedes удалось такой "подвиг" совершить.
Автомобильный дом "Энергия ГмбХ" поставил известному производителю "молочки" компании "Савушкин продукт" несколько десятков малогабаритных рефрижераторов, смонтированных на шасси Mercedes-Benz Atego 1018.
Эти автомобили будут использоваться для развозки по розничным точкам продаж молочной продукции, выпускаемой ОАО "Савушкин продукт". Что это за грузовики и чем примечательны?
Примечательны они оптимальностью подбора ключевых составляющих. На немецкое шасси установлен белорусский кузов и французская холодильная установка.
Кузова изготовило ООО "Завод автомобильных прицепов и кузовов "МАЗ-Купава". Их внутренний объем составляет 25 куб. м, размеры - 5000 х 2350 х 2100 мм. По сути, это проверенная временем классическая "изотерма" из сэндвич-панелей, собранных по бескаркасной технологии. Такая технология позволяет облегчить конструкцию на 30%, при этом одновременно увеличив устойчивость к динамическим нагрузкам. Металлические листы крепятся методом точечной сварки, благодаря чему увеличивается прочность креплений.
Внешние контуры кузова окантованы алюминиевым профилем, что не только положительно влияет на сохранность стыков в процессе эксплуатации, но и добавляет эстетичности внешнему виду. В качестве утеплителя здесь используется пеноплекс, закачанный в межпанельное пространство под давлением. Нагнетание теплоизолятора под давлением не только улучшает характеристики теплоизоляции, но и опять же придает дополнительную прочность всему фургону. На сегодняшний день такая схема признана оптимальной.
В качестве напольного покрытия используется полиуретановая заливка. Вся фурнитура здесь из нержавеющей стали, а для открытых дверей предусмотрен фиксатор. Для удобства доступа в кузов есть выдвижная лестница, естественно, предусмотрено внутреннее освещение. Для повышения заметности фургона в транспортном потоке контуры дверей промаркированы светоотражающей лентой.
Особо следует отметить крепление кузова к раме. Завод автомобильных прицепов и кузовов "МАЗ-Купава" давно и успешно использует подрамник, обработанный так называемым горячим цинкованием. Здесь не используется краска, следовательно, эстетические свойства покрытия не ухудшатся ни после первой зимы, ни после второй.
Несколько слов о холодильной установке Carrier Supra 450S. Это автономное рефрижераторное оборудование с приводом от собственного дизельного двигателя - японского СТ2-29TV. Он двухцилиндровый, рабочий объем каждого цилиндра - 480 куб. см. В стандартную комплектацию холодильного агрегата входит обогрев горячим газом, стояночный компрессор на 380 В, пульт управления в кабине, микропроцессор EasyCold, система Start/Stop, счетчик часов дизельного режима, автоматический запуск дизеля при отключении электропитания, комплект звукоизоляции.
Шасси - один из самых популярных в своем классе городских среднетоннажников Mercedes-Benz Atego 1018. "Савушкин продукт" выбрал версию со 177-сильным двигателем, механической коробкой переключения передач и короткой городской кабиной S. Полная масса этого авторефрижератора составляет 10.500 кг. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5. Запас топлива здесь составляет 180 л. Сам бак изготовлен из пластика и установлен справа. Емкость бака для AdBlue - 25 л. Из примененных опций следует отметить крылья с защитой от брызг, передний и задний противоподкатные брусы, боковую защиту.
Единовременная поставка такой партии грузовиков одному заказчику - событие по нынешним временам. Тот факт, что известнейший белорусский производитель для решения своих транспортных задач выбрал грузовики марки Mercedes-Benz говорит о том, что качество не теряет своей актуальности даже в непростой экономический период.
ABW.BY
