В 2016 году из России будет экспортировано, по оценке Российского экспортного центра (РЭЦ), около 60 тыс. автомобилей, в 2017 году - 105-110 тысяч, в ближайшие несколько лет - 250-300 тысяч, рассказал гендиректор РЭЦа Петр Фрадков на конференции "Автоэволюция-2016".
Как пишет газета "Ведомости", о намерении увеличить в 2017 году экспорт говорили и президент АВТОВАЗа Николя Мор (на 50%), и гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин (на 10-15%). Наращивают экспорт "Группа ГАЗ", УАЗ и автозаводы иностранных автоконцернов.
Экспорт нужен, чтобы загрузить автозаводы, страдающие от сокращения российского рынка (с 2012 года вдвое), и для сохранения конкурентоспособности российской продукции, говорит Фрадков: большой потенциал для экспорта автомобилей - в странах АСЕАН, Латинской Америки и проч. Об этих направлениях экспорта как о перспективных рассказывают и представители УАЗа и "Группы ГАЗ".
В 2016 году поддержка экспорта автомобилей стоит правительству 3,3 млрд рублей. Деньги пока не потрачены, знает Фрадков, но до конца года будут освоены автопроизводителями. Программу планируется продолжить и в 2017 году, говорит он, стоимость пока не утверждена, но она должна быть больше, чем в 2016 году. Господдержка экспорта автопрома в 2017 году, включая торгово-выставочную деятельность, может вырасти в 2-3 раза, сказал Фрадков "Ведомостям".
Вряд ли за год удастся довести экспорт до 110 тыс. автомобилей, скорее в 2018 год, считает гендиректор агентства "АВТОСТАТ" Сергей Целиков, в 2017 году реально 70-80 тысяч. Теми же темпами экспорт будет расти и дальше и не за счет одного-двух экспортных рынков, а множества небольших, думает он. Господдержка поможет экспорту, но многое будет зависеть от политических шагов России, считает он: ухудшение отношений может закрыть те или иные рынки. Даже если начнет расти российский рынок, экспорт будет нужен, уверен Целиков: общая производительность автозаводов - более 3 млн машин в год.
УАЗ, по словам его представителя, планирует на 2017 год экспорт 10 тыс. машин и машинокомплектов, или в 2-2,5 раза больше, чем в 2016 году. Это произойдет за счет увеличения продаж обновленного "Патриота", обещает он: выхода на новые рынки, адаптации для региональных требований (например, правый руль), а также локального производства в некоторых странах. Традиционные рынки УАЗа - СНГ, а также Вьетнам, Монголия, страны Латинской Америки, Куба, Никарагуа. Компания надеется на господдержку экспорта и в 2017 году.
Представитель "Группы ГАЗ" не рассказал об экспортных планах на 2017 год, но сообщил, что доля зарубежных поставок (30 стран) в выручке - около 20% (два года назад было 16%). "Мы ставим цель увеличивать долю экспорта - и за счет роста продаж на рынках, где уже присутствуем, и за счет расширения географии", - уточнил он.
"C 2010 года мы экспортируем в СНГ (Белоруссия, Казахстан, с 2016 г. - Киргизия), в феврале начались поставки во Вьетнам, - говорит представитель Renault. - В планах - расширение географии". На экспорт идет 12% российских Renault.
АВТОСТАТ
