- Технология переработки нефти совершенствуется, а вот способ ее транспортировки как был придуман много-много лет назад, так, по сути, и не меняется. Либо по трубе, либо вот в таких железнодорожных цистернах. Но меняется способ заправки, заливки в эти цистерны. И как раз на нефтезаводе внедряется один из таких самых современных способов, - рассказывает корреспондент 12 канала Владимир Мутовкин.
Возведение новой эстакады идет полным ходом. Планируется, что здесь будет отгружаться 11 видов нефтепродуктов, от дизельного до нового для Омского НПЗ продукта - реактивного топлива. Особое внимание уделяют безопасности процесса - вся система будет полностью герметичной. Статические весы повысят качество взвешивания до мировых стандартов, а угольные фильтры исключат попадание паров в атмосферу.
- Порядка 99% выделенных углеводородных газов будет утилизировано и возвращено обратно в товарную продукцию, - говорит главный инженер проекта Сергей Абдулин.
Автоматизация процесса позволит управлять всей эстакадой двум-трем специалистам. Новая система станет не только экологичнее, но и уменьшит безвозвратные потери. Кроме того, инженеры учитывают возможность самых невероятных событий.
- Новая эстакада будет оснащена автоматическими весами. Вот здесь они будут установлены, и оператор ежесекундно будет контролировать вес состава, который зашел на налив нефтепродуктов. Если случится непредвиденное и одна из цистерн окажется аварийной, топливо из нее будет вытекать, и его можно будет немедленно слить в аварийные баки. Вот здесь под них грунт вынули. И, кстати, такого, чтобы одновременно восемь цистерн оказались аварийными, в мировой практике еще не было. На нефтезаводе все делают с таким вот запасом прочности, - комментирует корреспондент.
Три миллиарда рублей - инвестиции в современный способ отгрузки. Планируется, что в год здесь будут заливать более миллиона тонн топлива. И это только начало. Курс на увеличение экологической безопасности и технологичности производства - задача для Омского НПЗ приоритетная.
ГТРК Омск
