Согласно рейтингу Топ-50 контейнерных портов мира по версии Journal of Commerce, 7 из 10 крупнейших контейнерных портов по итогам 2017 года — китайские. Кроме того, как сообщает ТАСС, Китай занял 6 строчек в списке десяти самых быстрорастущих портов мира. Оба рейтинга возглавил Шанхай, который в 2017 году перевалил 40,23 млн. TEU, что на 8,3% больше, чем в годом ранее.
Нинбо-Чжоушань, занимающий четвертую строчку в рейтинге, увеличил объемы на 13,9% и стал вторым по динамике.
Сингапур, на втором месте по объемам перевалки в целом и на первом по объемам трансшипмента, прибавил 9%.
Из европейских портов в список самых быстрорастущих попал Роттердам: плюс 1,37 млн. TEU, до 13,7 млн. TEU.
Отрицательную динамику в 2017 году показали в основном порты трансшипмента, пострадавшие от прошлогодней реструктуризации глобальной системы альянсов перевозчиков и волны консолидации в отрасли. В 2017 году крупнейшими слияниями стали сделки между Hapag-Lloyd и United Arab Shipping Co., Maersk Line и Hamburg Sud, Cosco Shipping и OOCL.
Порт-Кланг (Малайзия) упал с 11 строчки рейтинга на 12-ю, сократив объемы на 1,2 млн. TEU, до 11,98 млн. TEU. Мундра (Индия) — 41 строчка рейтинга — потерял 17%. Средиземноморский транзитный хаб Альхесирас (Испания) упал на четыре строчки и занял 36 место, снизив оборот на 370 тыс. TEU, до 4,3 млн. TEU, из-за забастовок докеров. Также объемы перевалки снизили порты Далянь, Шарджа, Гаосюн, Колон и Гамбург.
