Доля протяженности региональных автодорог, соответствующих нормативным требованиям, по состоянию на начало 2019 года в России снизилась на 0,7% относительно показателя годичной давности.
Соответствующая информация была озвучена генеральным директором ассоциации РАДОР Игорем Старыгиным в ходе прошедшего 21 мая в Москве круглого стола по теме реализации проекта БКАД.
Как следовало из доклада спикера, к началу 2019 года нормативам соответствовали 42,4% региональных трасс. В то время как годом ранее этот показатель составлял 43,1%.
В качестве обоснования подобной информации был приведен тот факт, что общие объемы капитального и обычного ремонта на сети региональных дорог в 2018 году составили в России 11,6 тыс. км – что оказалось на 1000 км (или на 7,9%) меньше, чем годом ранее.
Между тем, напомнил Игорь Старыгин, в соответствии с задачами, озвученными в прошлом году президентом страны, концу 2024 года в нашей стране должны соответствовать нормативам не менее 50% автодорог регионального значения.
В то же время согласно планам, предусмотренным национальным проектом «БКАД», по итогам 2019 года показатель соответствия нормативам на сети региональных дорог – в результате ремонта еще 6,4 тыс. км трасс – должен достигнуть 44,3%, по итогам 2021 года – 45,8%, а к концу 2024 года — 50,9%.
Таким образом, следовало из доклада главы РАДОР, фактически сроки выполнения государственных планов в этом отношении срываются со стороны целого ряда субъектов РФ.
«Что касается состояния автодорог регионального значения, то ситуация с ними гораздо хуже [относительно состояния федеральных трасс – прим. ГиД]. Задача довести долю дорог в нормативе до 50% – вроде бы и не такая трудная. Надо увеличить этот показатель всего лишь на 6,9%. Но у нас сегодня есть регионы, где доля дорог в нормативе – 3–5%», – посетовал Игорь Старыгин.
Стоит отметить также, что общая протяженность сети автодорог регионального и межмуниципального значения в России на начало 2019 года составляла 510,4 тыс. к
