Для владельцев грузовиков и автобусов могут ввести штраф, если на их транспортном средстве будет нарушена или полностью отсутствовать габаритная светоотражающая (контурная) маркировка. Такое предложение закрепят в рекомендациях по итогам тематического «круглого стола», организованного Комитетом Госдумы по транспорту, рассказал «Парламентской газете» депутат Александр Васильев.
По словам члена Комитета Госдумы по транспорту и строительству Александра Васильева, на данный момент в дорожной сети России много неосвещённых участков, по этой причине применение качественных световозвращающих материалов на крупных транспортных средствах, дорожных знаках и разметке имеет прямое значение для снижения уровня смертности при ДТП.
«Однако практика применения светоотражающих материалов при маркировке транспортных средств требует серьёзной доработки — большая часть парка грузовых автомобилей эксплуатируется без маркировки, не оснащаются светоотражающими элементами автобусы для перевозок детей», — отметил депутат.
Он добавил, что при формальном использовании некачественной, неэффективной световозвращающей маркировки транспортное средство также может оставаться плохо заметным для других участников дорожного движения и послужить причиной аварии.
По данным ГИБДД, в 2018 году более трети всех ДТП в стране произошли в тёмное время суток. В них погибло 8810 человек (практически половина от всех погибших в результате дорожных аварий).
Для решения данной проблемы предлагается через поправки в КоАП ввести штрафы в размере от 1,5 тысячи рублей для владельцев грузовиков и автобусов за отсутствие необходимых световозвращающих элементов, а также внести изменения в технический регламент 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».
В России с 2015 года светоотражающая контурная маркировка стала обязательной для новых грузовых автомобилей в связи с вступлением в силу технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». При этом обязанность проверять целостность маркировки при техосмотре ввели только в 2018 году, до этого такой контроль не осуществлялся.
Сегодня не установлена отдельная ответственность за отсутствие или неподобающее состояние контурной маркировки. По данным статистики, возраст 66 процентов парка грузовиков в России — 15 лет и более.
Вследствие этого большая часть грузовых автомобилей передвигается фактически без контурной маркировки: она либо не нанесена в силу возраста грузовика, либо пришла в негодность и не поддерживается собственниками в надлежащем состоянии из-за отсутствия ответственности.
Вместе с тем, световозвращающая маркировка является обязательной во многих странах мира. В США, ЮАР, Аргентине, Бразилии, Китае, в том числе во всех странах Евросоюза в отношении всех моделей грузовых автотранспортных средств, максимальная масса которых превышает 7,5 тонны.
