Жители Владимирской области выступили против нового маршрута трассы М-12 Версия для печати

Новый вариант федеральной трассы М-12, который ГК Автодор опубликовал 22 апреля, не устроил жителей региона. Они обратились к Губернатору Сипягину с просьбой защитить их интересы и пересмотреть вариант схемы. По ней платная высокоскоростная трасса будет проходить недалеко от жилых домов и дач.

В частности, платная трасса пройдет на территории Судогодского и Собинского районов, а также через микрорайон Мостострой и СНТ «Колокшанец» г. Владимира. Новая дорога в общей сложности затронет интересы более 8000 домов и дачных участков.

Под обращением к губернатору подписались жители 22 населенных пунктов, в том числе деревень Погребищи, Павловская, Проскуринская, Высоково, Колокша, Одерихино, Столбищи, Афанасьево. Села Вяткино, Юрино совместно с СНТ-Мелиоратор-1, СНТ Ивушка, СНТ Высоково, СНТ Строитель, СНТ Ладога, СНТ Колокшанец, Клязьма, Нива.

В своем письменном обращении жители подробно объясняют недовольство новой схемой. Предполагается, что трасса затронет зеленый щит Владимира. Строительство четырехполосной автомагистрали повлечет за собой вырубку леса вдоль всей дороги, пострадают гектары сосновых и березовых рощ. Будет нарушена целостность водоемов, высохнут озера и ручьи. Трасса будет построена недалеко от Погребищинского водохранилища.

Активисты требуют включить представителей инициативной группы от территорий в рабочую группу при Администрации Владимирской области. Они также напомнили о безопасном варианте трассы, который был разработан еще полгода назад. По этой схеме трасса будет проложена в обход населенных пунктов с южной стороны ЗАТО город Радужный. По неизвестным причинам ГК Автодор не стал рассматривать этот вариант. Примечательно, что ранее компания предложила другой вариант трассы, который также вызвал протесты жителей Судогодского района и ЗАТО г. Радужный.

Трасса М-12 «Москва — Казань» включена в федеральный перечень автодорог и должна быть построена в обязательном порядке. Строительство должно начаться в 2020 году и займет семь лет. Общий объем финансирования составит 730 миллиардов рублей. Планируется, что платная автодорога станет частью международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай».