Разрушение дорог в Бейском и Алтайском районах Хакасии автомобилями-большегрузами угольных разрезов — актуальная тема для минтранса Хакасии. Об этом в эксклюзивном интервью 19rus.info сообщил глава ведомства Дмитрий Василиади.
"Одна важнейших задач, которая стоит перед минтрансом, это сохранность и содержание дорог. Есть некоторые моменты, которые негативно на это влияют. Это перевозка угля большегрузами, которые к тому же идут с перегрузом до 10 тонн, по данным весового контроля. Поэтому это колоссальная нагрузка, и по дорогам колея образовывается", - пояснил министр транспорта и дорожного хозяйства.
По его словам, Аршановский разрез, к примеру, дорогу сделал, есть и понтонный мост, по которому вывозят уголь автомобилями на станцию Хоных для погрузки. Но угольщики еще грузят в Абакане.
В этом году в Хакасии не закрывали дороги для проезда большегрузов. Хотя каждый год в осенне-весенний период дороги закрывали на один месяц. В этом году по распоряжению правительства России, такое послабление было сделано.
В республике ранее сотрудники ГИБДД проверяли на дорогах автомобили по нагрузке на ось. Но на сегодняшний день ГИБДД перестало в этом участвовать. У минтранса нет таких полномочий, и дорогостоящее оборудование просто простаивает. Если то делали бы, то тогда автомобили шли хотя бы без перегруза.
Выход из положения есть, считает Дмитрий Василиади. На сегодня почти готов проект на установку стационарных весов на дороге для тотального весового контроля. В планах - установить на следующих год. Но задача поставлена ускорить процесс и установить уже в этом году, пока дороги не убили.
Ведутся переговоры с разрезами, чтобы они тоже вкладывались в эту дорогу.
"Пока никак не можем договориться на подписание соглашения на 5 млн рублей для начала. Но на сегодняшний день угледобытики самостоятельно кое-что сделали на дороге. Этого конечно, недостаточно. Нас спасут только весы и окончание мероприятий по строительству на железной дороге, чтобы вообще уйти от перевозки угля автомобильным транспортом", - уверен министр.
