Работы по возведению второго мостового перехода через реку Обь возле Сургута, крупнейшего города Ханты-Мансийского автономного округа, планируется начать в 2021 году, а завершить в 2025 году. Стоимость инфраструктурного объекта оценивается в 63,2 млрд рублей, сообщила первый заместитель директора департамента дорожного хозяйства и транспорта Югры Ольга Солнова.
Существующий мост через Обь в районе Сургута является единственным, обеспечивающим автотранспортное сообщение промышленно развитого ХМАО с другими территориями Уральского федерального округа и России в целом. Перегруженность моста превышает нормативный показатель в два с половиной раза.
"Планируемый период строительства моста: 2021 - 2025 годы. Оценочная стоимость реализации объекта - 63,2 млрд рублей, в том числе разработка проектной документации - 0,3 млрд рублей, строительно-монтажные работы - 62,9 млрд рублей", - сказала собеседница агентства.
По ее словам, разработка проектной документации на мостовой переход завершена и передана для проведения государственной экспертизы. Прохождение экспертизы ожидается до 1 сентября. "Новая коронавирусная инфекция, вызванная COVID-19, не повлияла на выполнение проектно-изыскательских работ и планируемые мероприятия по строительству моста", - добавила Солнова.
Как ранее ТАСС сообщали в администрации Сургута, новый переезд появится в районе ГРЭСовского водохранилища и будет выходить на восточную объездную дорогу города. Ожидается, что для Сургута будут решены вопросы по организации движения с выводом транзитного транспорта из городской черты, улучшится экологическая ситуация в муниципалитете, появится резерв для перспективных грузоперевозок.
В настоящее время через Сургут проходит федеральная трасса Р404 Тюмень - Нижневартовск, это единственная дорога, соединяющая север России (Западной Сибири) и Тюменскую область. Также транспортная система города включает вантовый мост через реку Обь длиной 2 110 км, запущенный в эксплуатацию в 2000 году. Но действующий мост не выдерживает возрастающий объем транспортного потока. По оценкам региональных властей, сейчас мост работает в режиме постоянной перегрузки: при интенсивности 5 тыс. машин в сутки по дороге фактически проезжают более 14 тыс.
