Научно-технический центр «КАМАЗа» собрал первые экземпляры среднетоннажных тягачей нового поколения K5. С конвейера сошли два опытных образца с индексом КАМАЗ-53251.
Грузовые автомобили разработаны как дальнейшее развитие автомобилей поколения К4. От своего предшественника — КАМАЗа-5325 (поколение К4 с кабиной от MB Axor 2001 года) новые модели отличаются уменьшенной почти на 200 кг массой шасси, что позволило увеличить грузоподъемность автомобилей.
Первые образцы среднетоннажных грузовиков поколения К5 представлены в виде шасси. При этом конструкция одного из грузовиков подразумевает установку надстроек для коммунального хозяйства, а другой предлагается использовать в сфере розничной торговли. Снаряженная масса первого грузовика составляет 6250 кг при допустимой полной массе в 19 тонн, а версия для ритейл-сферы обладает снаряженной массой 6550 кг. Полная масса такого грузовика — 18 тонн, а с прицепом она может достигать 28 тонн.
Под капотом обеих машин установлен 6,7-литровый, 6-цилиндровый дизельный двигатель Cummins, выдающий 307 лошадиных сил и 1200 Нм крутящего момента. Агрегат соответствует нормам выбросов «Евро-5». Связку ему составляет 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF9AS1310TO.
В ближайшее время собранные опытные образцы передадут на доводочные испытания по калибровке всех электронных систем — коробки передач, мотора, блока управления автомобилем. Срок начала серийного производства машины не уточняется.
Ранее портал tarantas.news писал о том, что в рамках прошедшего недавно Петербургского международного газового форума КАМАЗ представил новую модификацию магистрального тягача поколения К5 — КАМАЗ-54901, который работает на сжиженном природном газе (СПГ).
