Китайский стартап Zeron, занимающийся производством тяжелых электрических грузовиков, успешно завершил очередной раунд привлечения инвестиций. Компании из провинции Цзянсу, расположенной в Тайцане, удалось собрать 1,2 миллиарда юаней, что в пересчете на американскую валюту составляет около 175 миллионов долларов. В числе инвесторов оказались весьма серьезные игроки: Puquan Capital, аффилированный с CATL фонд, Nio Capital, а также известная в области автономного вождения компания Momenta.
Примечательно, что этот раунд финансирования состоялся всего через полгода после предыдущего. Тогда, в середине 2025 года, Zeron сумел привлечь 500 миллионов юаней, и вот снова в компанию пришли крупные деньги.
Zeron был основан в 2022 году. Создателем стартапа выступил Хуан Цзехуа, ранее являвшийся соучредителем TuSimple. В руководящую команду также вошел Чжан Хунсун, который прежде занимал должности генерального менеджера Sany Heavy Truck и вице-президента Foton Daimler. Сегодня численность сотрудников компании составляет около 300 человек.
Стратегия Zeron принципиально отличается от подхода конкурентов. В то время как большинство производителей опирается на традиционные платформы с двигателями внутреннего сгорания, этот стартап изначально разрабатывал свои грузовики на базе принципиально иной архитектуры. Она включает в себя собственную систему интеграции шасси и высокопрочную интегрированную раму. Серийный приводной мост с электроприводом выдает внушительные 860 лошадиных сил.
Руководство компании открыто называет ориентиром Tesla, стремясь реализовать в сегменте тяжелых грузовиков аналогичную модель вертикальной интеграции аппаратного и программного обеспечения. Подобный подход призван создать надежную техническую основу для внедрения систем автономного вождения высокого уровня. Кстати, уже во втором квартале 2026 года Zeron планирует запустить регулярные рейсы без участия водителя.
Что касается коммерческих показателей, то к концу 2025 года суммарные продажи двух флагманских моделей приблизились к отметке в 1600 единиц. При этом во второй половине прошлого года объем реализации вырос почти на 300 процентов.
Привлеченные средства компания намерена направить прежде всего на развитие технологий автономного вождения. Ключевая цель на 2026 год — выпуск 5000 тяжелых грузовиков, что, по расчетам основателя Хуана Цзехуа, позволит предприятию выйти на уровень безубыточности.
Стоит отметить, что интерес к электрическим тяжелым грузовикам в Китае стремительно растет. В декабре было реализовано рекордное количество таких автомобилей — 45 300 единиц, что составило более 53 процентов от общего объема продаж в сегменте тяжелых грузовиков. Председатель CATL Робин Цзэн еще в мае 2025 года предсказывал бурный рост этой отрасли, прогнозируя достижение уровня электрификации в 50 процентов в течение трех лет
