Китай

В сентябре в Минтрансе анонсировали запуск системы электронных разрешений на автоперевозки между Беларусью и Китаем, которая начала действовать с 8 октября. Это часть масштабного совместного белорусско-китайского проекта по цифровизации международных автомобильных грузоперевозок.

Теперь для того, чтобы осуществлять перевозки в Китай, белорусским компаниям нужно получать электронные разрешения. Это можно сделать полностью дистанционно — через личный кабинет АИС «Дазвол». Там же оплачивается госпошлина, привязываются данные водителей, активируется разрешение перед рейсом и формируется бланк с QR-кодом.

Вместе с тем Минтранс обращает внимание, что до конца 2026 года водителям рекомендуют иметь при себе и бумажное разрешение КНР в качестве резервного способа проезда, так как в случае технических сбоев или проблем при проверке электронного разрешения проверять будут бумажные документы. Все ранее выданные бумажные «дазволы» остаются в силе до истечения их срока. В случае их наличия оформлять электронное разрешение не нужно.

Параллельно приятные новости пришли с российско-китайских погранпереходов, через которые идет основной поток белорусского транспорта.

Так, в сентябре после реконструкции в тестовом режиме заработал погранпереход «Краскино». По данным Федеральной таможенной службе России, его пропускная способность выросла в 8,5 раза — до 750 машин в сутки. Для белорусов это значит, что проходить границу России с Китаем они смогут быстрее.

А на подъезде к «Забайкальску» достраивают отдельную дорогу для фур, чтобы разделить грузовые и пассажирские потоки и увеличить пропускную способность автодороги и пункта пропуска. Правда, сроки завершения строительства и введения в эксплуатацию этого участка еще не названы. Сам пункт пропуска тоже ждет глобальная реконструкция до конца 2027 года. Его пропускная способность должна вырасти в 5,5 раза (до 2,4 тыс. грузовиков в сутки).

Казахстан

Казахстан не будет требовать от белорусских водителей фур электронное разрешение на въезде в страну. Сейчас в республике идет процесс внедрения цифровой платформы QazETA, которая обязывает иностранных граждан из «безвизовых» стран оформлять электронное разрешение перед въездом. Однако для логистического сектора сделали исключение: водителям большегрузов (с разрешенной максимальной массой более 6 тонн или полезной нагрузкой свыше 3,5 тонны) оформлять электронные разрешения не потребуется. Для них правила пересечения границы остаются прежними.

Беларусь

Внутри Беларуси цифровизация также все глубже интегрируется в сферу логистики. Государственный таможенный комитет анонсировал запуск мобильного приложения для регистрации в очереди на границе. Завершить его разработку планируют уже к концу этого года. С помощью приложения можно будет зарегистрироваться в электронной очереди для пересечения границы как легковому, так и грузовому автотранспорту.

— В грузоперевозках время простоя напрямую конвертируется в убытки. Поэтому внедрение электронной очереди уже стало серьезным шагом для сокращения издержек и сделало график движения более предсказуемым. А мобильное приложение сделает процесс управления временными слотами на пересечение границы еще более удобным и быстрым для перевозчиков, — считает директор белорусского представительства ATI.SU Вера Гусакова.

Обязательная регистрация в системе электронной очереди действует в стране с 1 января 2026 года.

Источник: auto.onliner.by