«В начале третьего квартала на рынок продолжал влиять топливный дефицит — это особенно сказалось на росте спроса по доставке в Крым. Из-за очередей на заправках и вынужденных простоев возникал дефицит транспорта, и грузоотправителям было сложнее найти заказчика. <…> Что касается остановки морских перевозок через порты Азово-Черноморского бассейна, то по цифрам пока очевидного влияния этого фактора мы не видим», — прокомментировал основатель и директор «Логистической платформы ATI.SU» Святослав Вильде.
По его словам, к середине квартала важным фактором стала ситуация по складам и логистическим маркетплейсам, которая вызвала масштабную перестройку логистики — что также повлияло на спрос.
В третьем квартале наблюдался рост ставок по перевозкам внутри южного макрорегиона — на 68% в годовом выражении. Перевозки на юг из других регионов подорожали на 29%, а доставка грузов с юга — на 25%.
Из отдельных направлений, показавших наибольший рост ставок, выделяют перевозки из Краснодара в Ростов-на-Дону и Волгоград. На конец октября они подорожали на 29% в годовом выражении, но за последние три месяца цены на этих направлениях снизились примерно на 10%.
За девять месяцев 2026 года количество заявок на перевозки внутри ЮФО и СКФО выросло по сравнению с прошлым годом на 13%. Перевозки с юга в другие макрорегионы страны показали рост в 36% в годовом выражении, доставка грузов на юг из других частей страны выросла на 43%.
По итогам третьего квартала 2026 года также зафиксирована положительная динамика по сравнению с прошлым годом на перевозках внутри юга России (+22%), по доставке из других регионов на юг России (+25%) и по перевозкам с юга России (+45%).
Источник: rostov.rbc.ru
