По информации от источника в правительстве, компания - оператор государственной системы "Платон" выступила с частной концессионной инициативой и хочет построить автоматизированную систему весогабаритного контроля транспорта на основе системы взимания платы. Собеседник издания отметил, что такая система необходима и соответствующие консультации проводились с бизнес-сообществом.
В качестве пилотного проекта автоматические пункты весогабаритного контроля в прошлом году заработали на территории Вологодской области. По итогам первых месяцев с момента их запуска, по данным Росавтодора, удалось почти в два раза снизить процент перегруженных грузовиков, передвигающихся по федеральным трассам региона.
Сами перевозчики поддерживают введение системы автоматического контроля за перегрузом.
- Налаженный и постоянный контроль за перегрузом и соблюдение закона выгодны для всех грузоперевозчиков, - подчеркивает Владимир Матягин, президент Ассоциации "Грузавтотранс". - Акция "На дорогах без перегруза", которая проводилась в течение недели в прошлом году, показала, что перевозчики только рады соблюдать правила, в таком случае они получают больше заказов при загрузке по норме, не боятся проверки со стороны инспекции на дорогах. Единственное, что необходимо сделать, - это узаконить равную ответственность за перегруз и заставить соблюдать эти нормы как грузоперевозчиков, так и грузоотправителей.
Использование уже созданной инфраструктуры "Платона" совместно с системой весогабаритного контроля представляется логичной и выгодной для государства.
- Создание автоматизированной системы весогабаритного контроля, интегрированной с инфраструктурой "Платона", обеспечит для государства значительную экономию бюджетных средств, - утверждает Светлана Воронцова, первый заместитель директора ООО "Транспортная интеграция", подготовившего НИР для Росавтодора по возможной интеграции двух федеральных систем. - С технической точки зрения такая интеграция возможна и целесообразна. При этом будут решены задачи сохранности автодорог и компенсации нанесенного дорожной сети вреда от проезда тяжелых грузовиков, средства от сбора которой будут направлены на восстановление дорог и реализацию новых дорожных проектов.
Партнер международной юридической фирмы "Хоган Лавеллз" в России и СНГ Александр Долгов считает, что создание системы весогабаритного контроля может быть осуществлено в рамках государственно-частного партнерства - на основании концессионного соглашения.
Фото: btvn.ru
Известия
