Сотрудники ГИБДД в регионах Юга и центральной части России организовали систему поборов с большегрузов за беспрепятственное передвижение по дорогам с нарушением требований по весу, рассказали корреспонденту RostovGazeta перевозчики и эксперты рынка.
Абонемент на четыре месяца обходится компании-перевозчику в 400 тысяч рублей. Такая система оказалась выгодна всем участникам рынка - перевозчикам, правоохранителям, портам, элеваторам и крупным агрохолдингам.
Штрафы для перегруженных фур ужесточили около двух лет назад, но заполнять крупногабаритные машины всего лишь наполовину оказывается нерентабельно для перевозчиков.
Всероссийская система взяток
Информацию о системе взяточничества сообщил корреспонденту RostovGazeta координатор Объединения перевозчиков России в Ростове-на-Дону Евгений Высочин.
"Взяточнические схемы в Ростове действительно существуют. Все происходит по личной договорённости непосредственно на посту. Тебе показывают на пальцах, какое количество финансовых средств их интересует, и только после этого ты едешь дальше", - рассказал он.
Собеседник также признался, что знает несколько таких мест, через которые лучше не ездить.
"Я вам скажу следующее: пост "Морозовский" занимается этим, также на посту "Гниловский" стоит ГАЗель, которая просто снимает мзду, и все", - перечисляет он.
В тоже время, отмечает собеседник, ряд сотрудников Госавтоинспекции отказывается от участия в коррупционной системе.
"Если копнуть глубоко, то честные посты в Ростове остались. Даже в Москве, где находится рассадник всего этого зла, есть порядочные исполнители, которые отказываются выполнять преступные приказы. В целом же, откуда может быть добропорядочность? Ее просто нет", - подчеркивает он.
По мнению Высочина, существует всероссийская система, которая распространяется из Москвы на другие города.
"Корень зла находится непосредственно в Москве, в министерстве внутренних дел. Я понимаю, что эти слова не раскрывают меня с положительной стороны, но я не боюсь", - говорит он.
Абонемент - 400 тысяч
Информацией о размере взяток для зерновозов поделился с корреспондентом RostovGazeta представитель компании-перевозчика, который предпочел не раскрывать фамилию.
"Несколько лет назад для российских водителей большегрузов ввели штрафы за перегруз. Года два назад на въездах в порты установили "весовые" (автомобили с весами или стационарные посты). Для того, чтобы не проезжать через весы, водители фур платили 3-5 тысяч рублей. Сейчас платят 1,5 тысячи рублей, так как стали ездить с меньшим перегрузом", - рассказал он.
Он подтвердил сведения Высочина о сборе денег на месте.
"Перед таким постом с весами собирается очередь из фур. Человек "в гражданке" ходит и собирает деньги с водителей, потом переводит на карту полицейским и передает номера машин, которые нужно пропустить", - пояснил перевозчик.
Он отмечает, что
даже если машина двигается без перегруза, на каждом посту водитель отдает 300-500 рублей сразу с документами, чтобы к нему не придирались.
""Если деньги не дать, то начнут задавать вопросы про тахометр, борта машин (деревянные борта для увеличение кузова, которые запрещены)", - пояснил собеседник.
В прошлом году, по словам спикера, полицейских жестко наказали за взятки, и они перестали их брать какое-то время. Однако, как признается источник, начали штрафовать сразу при выезде с элеватора.
"Элеваторы и порты тоже участвуют в схеме и оформляют по две накладные для фур. То есть, если машина пришла с весом в 60 тонн, для нее составляют накладные на два рейса по 30 тонн, иначе перевозчика оштрафуют (для юрлиц - штраф 300 тысяч рублей, для физических лиц- 50 тысяч рублей)", - сообщил перевозчик.
По его данным, в настоящее время в Ростовской области и соседних регионах ввели систему абонементов.
"Для крупных перевозчиков с 5-10 большими машинами есть абонемент, стоимостью в 400 тысяч рублей в квартал. Абонемент распространяется не на конкретную машину, а на перевозчика, и без разницы сколько у него машин", - рассказал собеседник агентства.
По данным СМИ, аналогичная схема сейчас действует в Москве и в Санкт-Петербурге, где водители платят месячную таксу с каждой машины.
По данным собеседника агентства, ростовская схема распространяется и на соседние регионы.
"На лобовое стекло грузовика вешают табличку. В Воронежской области это табличка со словом "Родина", в Ростовской - "Колос", в Краснодарском крае - "Урожай". Эти машины не тормозят на постах совсем. Такая схема сегодня выгодна перевозчикам, ГИБДД, элеваторам и портам. Даже крупные агрохолдинги составляют двойные накладные, потому что от этого зависит их прибыль. Им не выгодно, чтобы машины уходили к конкурентам", - заключил он.
Дороги и нормативы
Руководитель аппарата ростовского регионального отделения ЛДПР Евгений Федяев считает, что за эту систему нужно привлекать к ответственности как берущих, так и дающих взятки сторон.
"Мы даем негативную оценку работе правоохранительных органов, поскольку указанные выше факты нарушений не выявляются и не пресекаются. Это несмотря на то, что проблему видят СМИ. Нам неизвестно о наличии системы взяток в Ростове, и мы удивлены, что это есть, но не пресекается", - добавил он.
При этом спикер указал также и на другие проблемы, связанные с перегрузом транспорта.
"Качественное дорожное покрытие даже при перегрузе не должно разрушаться. Кроме того, нужно организовать правильную транспортную логистику в объезд города, чтобы большегрузы часами не простаивали в объездных путях", - прокомментировал Федяев.
Координатор Объединения перевозчиков России в Ростове-на-Дону Евгений Высочин рассказывает, что общественники предлагают пересмотреть существующие требования к весу фур, но власти не согласны с ними.
"Мы предоставляли документацию с логически выстроенной цепочкой: как, для какой машины - бетономешалки, бензовоза, продуктовой - какие должны быть нормативы. Государственной программы по весогабаритным нормативам нет. Ее просто не существует. В рассмотрении нам отказали", - делится Высочин.
Он рассказал, что эти требования были озвучены на митингах в Москве, а затем позицию дальнобойщиков пытались донести до чиновников Ростовской области.
"19 июня у нас была намечена встреча с министром транспорта в Ростове. Нас не пустили даже на порог. Для них это камень преткновения", - отметил собеседник.
ГИБДД Ростовской области и областная прокуратура на направленные корреспондентом RostovGazeta запросы пока не ответили.
Фото: ukurier.gov.ua
