В 2018 году в Башкирии произошло 4406 ДТП, в них погибло 550, ранено 5519 человек. По уровню смертности в дорожных авариях республика лидирует в России и ПФО.
Плохое качество дорог – причина каждой третьей аварии в Башкирии. По данным ГИБДД РБ, в 2018 году жертвами плохих дорог стал 61 житель республики (в 2017 - 67). В большинстве случаев причиной транспортного ЧП явилось несоблюдение скоростного режима, выезд на встречку и слабая различимость разметки.
Нужны ремонт и контроль
Анализ аварийности выявил 146 очагов концентрации ДТП. Семь из них расположены на федеральных трассах, 13 - на региональных и 120 - на муниципальных (109 - в Уфе, семь - в Стерлитамаке, два - в Октябрьском, по одному - в Нефтекамске и Иглино).
«Исправить ситуацию помогут ремонт и капремонт опасных участков, установка камер видеофиксации, нанесение разметки термопластиком, установка освещения, пешеходных и барьерных ограждений, разделение потоков движения, организация пешеходных переходов со светофорами, а также пропаганда – на это в 2019 году потратим 2 млн рублей», - сообщил зампредседателя госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству Азат Калимуллин.
По данным чиновника, в ближайшее время разметку из термопластика сделают на 2297 км дорог регионального и межмуниципального значения. Поставлена задача на 30% увеличить протяженность таких трасс в Уфимской и Стерлитамакской агломерациях, что позволит ослабить нагрузку на транспортную сеть и снизить уровень смертности. На эту программу федеральный бюджет выделит 1,834 млрд рублей, республиканский – ещё 3,3 млрд рублей.
Ведётся закупка комплексов фото- и видеофиксации: в этом году будет заказано 119 камер (потребность – 463). Установка новых пунктов автоматического весового контроля (до 2024 года их число вырастет с 2 до 15) даст дополнительный доход с большегрузов, которые пытаются объехать федеральные трассы из-за системы «Платон». Вырученные деньги будут направлять на ремонт дорог.
Миллиарды, выделенные на дороги, расходуются неэффективно
Пока же качество полотна далеко от стандартов: колея появляется через сезон, а дорожная разметка «из термопластика» стирается к середине осени. Миллиарды, направляемые из бюджета на ремонт дорог, расходуются неэффективно. В частности, это выявила проверка Контрольно-счётной палаты в отношении АО «Башкиравтодор».
По данным анализа, предприятие, которое еще пару лет назад приносило прибыль и обслуживало около 70 % трасс республики, завершило 2017 год с убытком почти в миллиард рублей.
«Выяснилось, что АО передавало значительные объемы работ субподряду, не контролировало исполнение и не предъявляло претензий за невыполненные работы, - сообщила аудитор Фируза Галиева. - Установлены нарушения в оплате запчастей, услуг по перевозке и аренде техники, оплате поставок продуктов нефтепереработки и маркшейдерских услуг».
Медпомощь оказывается несвоевременно
Решающая причина высокой смертности в ДТП – несвоевременно или некачественно оказанная медицинская помощь.
«70% из 540 автомобилей «скорой» отработали более пяти лет, - говорит первый замминистра здравоохранения Рафаэль Яппаров. - В некоторых муниципалитетах (Кигинский, Хайбуллинский, Зилаирский районы, город Октябрьский) износ автопарка составляет 100%, в Уфе доходит до 95%».
В 2018 году за счёт федерального бюджета поставлено 49 автомобилей, за счёт республиканского - 172, потребность составляет ещё 150 машин. Особенно их ждут в Федоровском, Илишевском, Кигинском, Бураевском, Татышлинском, Белокатайском, Балтачевском и Абзелиловском районах, где уровень смертности в ДТП просто пугающий.
Медики составили свой список причин, которые мешают им работать оперативнее. В их числе - отсутствие актуальной карты муниципалитетов с обозначением улиц и домов. Звучит абсурдно, но в нескольких районах нет мобильной связи, не ловит даже Глонасс – машины скорой помощи просто пропадают с экранов, что усложняет возможность уточнить дорогу или добраться до места ДТП.
«Отсутствие связи в 21 веке – позор! - возмущается депутат Госсобрания Рустем Мусабиров. - Нужно срочно проработать этот вопрос с операторами, министерством промышленности и транспортным навигационным центром, отвечающим за работу ГЛОНАСС. Сегодня мы должны иметь возможность послать службам свою геопозицию, даже если встали в поле, а они - её видеть и иметь возможность до неё добраться».
Комментарий:
Начальник УГИБДД МВД по Башкирии Динар Гильмутдинов:
«В 2018 году сотрудники Госавтоинспекции выдали более 16 тысяч предписаний на устранение недостатков в содержании улично-дорожной сети. За неисполнение решений 171 должностное и 53 юридических лиц были привлечены к административной ответственности».
