В 2026 году до Тюмени должна дотянуться федеральная трасса М-12 «Восток». Частично она уже построена, но некоторые участки еще предстоит расширить.
Портал 72.ru рассказывает хронологию строительства огромной дороги из столицы России в Тюмень. И при чем здесь вообще новая вторая объездная.
Масштабная стройка на Восток
Изначальный план федерального правительства не предусматривал прямой большой дороги до Тюмени. По их данным, которые были опубликованы больше пяти лет назад, трассу хотели дотянуть из столицы до Казани. Она должна была стать частью маршрута Европа — Западный Китай. Это, по словам чиновников, давало большую экономическую выгоду для областей, по чьей территории пройдет большая дорога. Масштабный проект оценивали в 650 миллиардов рублей. К строительству приступили в 2020 году, до Татарстана дорога должна была дойти к 2024-му.
Первые автомобили поехали в 2022 году. Конечно, не вся дорога была готова. Президент страны Владимир Путин дал старт движению по ней на небольшом участке — от московской ЦКАД до Орехово-Зуево, продолжительностью 23 километра.
Уже когда строительные машины делали дорогу, в правительстве заговорили о продлении трассы, чтобы водители с комфортом доезжали не только до столицы Татарстана, но и дальше, до Уральских гор. В итоге было принято решение о том, что деньги выделят на еще несколько участков, и четырехполосная дорога дойдет до Тюмени.
Позже именно такой документ появился на сайте федерального правительства: «Во всех официальных документах маршрут трассы М-12 „Восток“ должен излагаться в новой редакции: Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень».
Строительство предполагало не только расширение существующих дорог, но и возведение абсолютно новых участков. Одним из таких стала дорога из небольшого башкирского городка Дюртюли до свердловского поселка Ачит. Оттуда же уже существовала дорога до Екатеринбурга, а от столицы соседней области шла трасса на Тюмень. Частично она была в двухполюсном исполнении — и ее необходимо было расширить.
Участки открывали постепенно. В 2023 москвичи уже могли доехать до Казани примерно за 6,5 часа. Параллельно велось строительство нового участка из Башкирии в Свердловскую область, а также шла постепенная реконструкция трассы Екатеринбург — Тюмень. Со стороны нашей области полностью четырехполосная дорога открыта в 2024 году.
В середине 2025 года открыли платный участок Дюртюли — Ачит. Для обычного водителя легкового автомобиля, без прицепа, стоимость проезда пятисоткилометрового участка составит 1713 рублей. В Росавтодоре, которые является оператором проекта, уверяют, что время в пути значительно сокращается.
Сметную стоимость дороги представители Счетной палаты РФ оценивали в 912 миллиардов рублей.
Вторая объездная и М-12 — как они связаны?
В официальных документах о трассе теперь пишут, что она тянется не до Екатеринбурга, а до Тюмени. Соответственно, встает вопрос, а будет ли она платной и когда ее расширят до безопасных четырех полос на всех участках?
Сначала ответим на второй вопрос. Это случится совсем скоро. Изначально по планам полностью отремонтировать участок хотели в 2025 году, но сроки передвинули на год.
В 2025-м же открыли несколько участков этой дороги. Например, одним из последних открыли участок, именуемый «обход города Богданович». Об этом рассказывал глава соседней области Денис Паслер 20 ноября. Так что пробки там, скорее всего, закончились.
Что касается части трассы в 30 километров в Тюменской области, то ее сделали четырехполосной в 2023 году — раньше большая дорога заканчивалась у населенного пункта Успенка.
Подходим к важному — как же строительство трассы «Восток» связано с объездной? Если быть точнее, то со вторым кольцом вокруг города. Всё просто. В следующем году стартует строительство Южного обхода, именно так называют эту дорогу от Московского тракта до трассы на Омск. Она и станет частью М-12 «Восток».
О необходимости строительства второй объездной вокруг Тюмени говорят уже несколько лет. Нынешний участок объездной от Московского тракта до дороги на Омск постоянно стоит в пробках, и с бурным развитием города превратил обход во внутреннюю магистраль. Новый же Южный обход должен, по замыслу властей, разгрузить этот участок и решить часть проблем.
Строительство дороги с несколькими развязками и длиной в 21 километр обойдется в сумму около 20 миллиардов рублей. Из них четыре выделит федеральное правительство. Закончить возведение Южного обхода планируют к 2030 году, когда она соединит Московский тракт и трассу на Омск.
Про вопрос платы в самом начале не забыли? Так вот по планам, озвученным губернатором Тюменской области Александром Моором, эта часть трассы станет платной. Но есть нюанс.
«Ведутся подготовительные работы, передача земли. Дорога будет реализована через концессию, и это будет платный проезд для иногородних»,
— заявлял губернатор в ходе прямой линии, прошедшей в октябре 2025 года.
Сама же трасса должна пойти еще дальше. Власти заявляли о том, что участок до Омска также будет четырехполосным — правда, точные сроки расширения действующей дороги не назывались. Появлялась лишь информация от губернатора соседней области Виталия Хоценко, якобы участок будет готов в 2028 году.
Трасса свяжет Тюмень не только с Москвой, но и с южной частью России. Этот путь позволит горожанам доезжать до Краснодара.
