Погрузка по СКЖД в декабре уходящего года прогнозируется в объеме 6,75 миллиона тонн - более 217 тысяч тонн ежесуточно, что составляет 103 процента к аналогичному периоду 2011-го.
По прогнозам Северо-Кавказского ТЦФТО, относительно прошлогоднего ожидается рост погрузки угля, нефти, черных металлов, удобрений, цемента и стройгрузов, продовольственных товаров, а снижение - по металлолому, зерну, промсырью, химикатам и сельхозмашинам.
Как проинформировала на заседании Северо-Кавказского РКС начальник ТЦФТО Алла Сканцева, сорван план погрузки по номенклатуре "Продовольственные товары". Одна из причин: возникшие в уходящем году проблемы с перевозкой по железной дороге растительного масла. Вот как она прокомментировала сложившуюся ситуацию:
- В недавнем прогнозе погрузки продтоваров учитывались 70 тысяч тонн растительного масла наливом в цистернах. Но в условиях запретительных мер, установленных предписанием Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (от 05.05.2012 г. № 23 .ГС.05.12), перевозка жидких грузов наливом осуществляется только в определенных моделях вагонов-цистерн, которые можно использовать под растительные масла. Они должны в том числе отвечать требованиям СП. 2.5.1250-03 "Санитарные правила по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте". В ЮФО работают крупнейшие производители масла в России. Много лет подряд такие перевозки осуществлялись в вагонах-цистернах, предназначенных для доставки нефтепродуктов, которые удовлетворяли требованиям действующего санитарного законодательства. Ряд предприятий, в их числе ООО "Астон", ЗАО "Юг-Руси" имеют собственный парк для перевозки масла, но он недостаточен для выполнения экспортных контрактов. Словом, проблема требует своего решения на федеральном уровне. Как напомнила Алла Сканцева, ОАО "РЖД" является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах юга России и республиках Северного Кавказа. Сейчас компания работает над проектом бюджета на 2013 год, что предусматривает один из важных показателей - объем перевозки грузов.
- Качественное прогнозирование позитивно отразится на выполнении бюджетных показателей грузоперевозок нашей компании, - полагает начальник Северо-Кавказского ЦФТО, - а также на удовлетворении потребностей пользователей услуг железнодорожного транспорта в зоне обслуживания Северо-Кавказской магистрали. Ну и соответственно повлечет увеличение налоговых поступлений.
Гудок
