Компания Liebherr разработала новую модель железнодорожного экскаватора A 922. Новый экскаватор будет выпускаться вместо хорошо зарекомендовавшего себя экскаватора подобного назначения A 900 C ZW. Эксплуатационная масса A 922 составляет 19,6 или 25,0. В последнем случае учитывается масса рельсовой тележки. Экскаватор может работать как на грунте, так и непосредственно с тележки. Переработана кабина базовой машины, где теперь появилось второе заднее место для рабочего с собственной дверью.
Экскаватор A 922 Rail опциально может оснащаться четырьмя опорами. Тележка может быть длиннобазной с отдельным приводом железнодорожных колес или короткобазной с фрикционным приводом колес с ребордами за счет вращения колес экскаватора в ошиновке.
Для некоторых заказчиков предлагается специальная наклоняемая в транспортном положении стрела длиной 3,4 м или стрела, которая фиксируется в транспортном и в рабочем положении длиной 3,6 м. К стрелам подобраны рукояти длиной 1,85, 2,05, 2,25 или 2,65 м особой формы, позволяющей работать под контактными и другими проводами.
Экскаватор A 922 Rail агрегатируется дизелем Liebherr D 834 мощностью 110 кВт (150 л.с.), который отвечает требованиям экостандарта Stage IIIB на чистоту выхлопа. Этот двигатель создан в кооперации с компанией MAN. В стандартную экообвязку дизеля входит сажевый фильтр и каталитический дожигатель выпускных газов. Для работы на станциях вместо сажевого фильтра в систему выхлопа можно установить глушитель.
Buildernet
