Коллективное письмо водителей-профессионалов России с красноречивым названием "Достучаться бы до небес!", адресованное в правительство РФ и содержащее аргументированные возражения против поголовной установки тахографов на все без исключения грузовые автомобили категорий "С" и "Е" и междугородные
Установка тахографа стоит от 50 до 100 тысяч рублей на каждый грузовик, пишут водители в своем письме, размещенном на сайте onlinepetition.ru. Эти расходы перевозчиков вынуждены оплачивать пассажиры - расценки на международные пассажирские перевозки уже возросли в среднем на 30- 50% - и покупатели товаров, включая хлеб и молоко.
Водители обращают внимание правительства на то, что установка тахографа на грузовик, в котором это не предусмотрено заводом изготовителем, грозит большими бедами на дорогах: при выходе из строя тахографа отказывает тормозная система грузовика.
"Сам приказ Минтранса был принят настолько "наспех", что вступает в противоречие с федеральными законами, техрегламентом №720 и Конституцией РФ", - говорится в письме, в котором водители-профессионалы просят правительство рассмотреть правоприменимость приказа Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. № 36 и хотят получить официальные разъяснения по ряду вопросов. Например, нужно ли устанавливать тахограф на грузовик категории "С" или "Е", находящийся в частной собственности, и/или на грузовик, введенный в эксплуатацию до даты начала действия закона (до 1 апреля 2013 года), как решать вопросы сертификации - ведь тахографы не предусмотрены в конструкции многих грузовиков
Водители-профессионалы напоминают, что крупные автоперевозчики задолго до приказа установили средства контроля за режимом работы и отдыха своих водителей. Системы GPS-треккинга намного дешевле и эффективнее предлагаемых тахографов. К тому же, по мнению водительской общественности, любой современный навигатор или регистратор может с успехом заменить тахограф.
В своем письме водители задаются вопросом, почему перевозчиков "заставляют устанавливать только тахографы, и только "сертифицированные" в РФ", подчеркивая, что сертифицированные центры в России не имеют технической возможности для поголовной установки тахографов. При этом тахографы показателей безопасности на дорогах не улучшат, уверены водители. Они просят правительство пересмотреть приказ Минтранса № 36 и изменения в КоАП, принятые в соответствии с данным приказом, а также ввести дифференцированный подход к категориям грузовых автомобилей.
Письмо было написано еще до вступления приказа в силу, Однако комментарии последних дней, когда за отсутствие тахографов начали штрафовать, только подтверждают опасения перевозчиков.
За рулем
