Решение "УВЗ-Логистик" создать мультимодальную логистическую компанию можно назвать рискованным, считает начальник департамента логистики ОАО "Национальная наружная компания" Алексей Лабырин.
"С одной стороны компания получит возможность предлагать своим клиентам комплекс услуг и заключать сервисные контракты, что без сомнения станет ее ярким конкурентным преимуществом, - говорит А. Лабырин. - С другой - "УВЗ-Логистик" будет вынуждена входить на рынок автомобильных перевозок, на котором борьба за груз не менее агрессивна".
Таким образом, компания рискует вступить в конкурирующую борьбу за груз между своими же отделами. По словам эксперта, необходимо учитывать, что рынок грузовых перевозок находится в стагнации и ожидаемый сезонный рост в данной сфере так и не наступил, а в таких условиях коэффициент риска только увеличивается.
Напомним, железнодорожная компания "УВЗ-Логистик" и автомобильный перевозчик "Уралтранссервис" создали на паритетной основе СП "Региональная перевозочная компания".
Новый перевозчик будет ориентироваться на средних и мелких грузовладельцев регионов Уральского федерального округа и займется перевозкой щебня, металлолома и других грузов. Согласно предварительным расчетам, общий парк РПК может составить 2-5 тыс. полувагонов и специализированного подвижного состава.
РЖД-Партнер
