В республике разморозили крупный инвестпроект - речной порт в городе Агидель. Напомним, срок его сдачи был назначен на 2011 год, а строительство оценивалось более чем в 4 млрд рублей, но в связи с недофинансированием работы были приостановлены.
В состав грузового речного порта войдут терминал темных и светлых нефтепродуктов и сухогрузный терминал с 5 причалами, грузооборот речного порта в навигацию составит более 3,5 млн тонн. Комментирует председатель Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству республики Ильяс Муниров: "Агидель - это последняя точка в России, куда могут заходить суда типа "река-море" до 10 000 тонн. Водный транспорт сегодня самый дешевый, поэтому мы в Агидели планируем сделать порт. Такое письмо мы направили премьер-министру РФ. На площадях, которые там есть, мы планируем организовать и производство. Сегодня вода мелеет в русле реки Белой, поэтому выход надо оставлять. Здесь будут ходить малотоннажные суда - проекты таких судов у нас есть. Из Уфы будем выходить на судах с малой осадкой, а в Агидели будем перебазироваться на суда "река-море"".
Порт обеспечит выход судам в Балтийское, Черное и Каспийское моря. Пунктами назначения генеральных грузов станут порты Ирана, Турции, Греции и Италии, а также российские порты в городах Азов, Астрахань и Новороссийск. Пристань в Агидели планируется обеспечить филиалом судоремонтно-судостроительного завода, сообщил заместитель директора предприятия Альберт Давлетбаев: "Вопросом порта в Агидели занимается аппарат президента. Что касается судоремонтно-судостроительного завода, который планируется строить в Агидели, то там будет строиться филиал нашего завода. Возможно, в перспективе завод полностью перейдет туда, но пока этот вопрос открыт".
Выгодное географическое положение позволит обеспечить снижение затрат на транспортировку массовых, тяжелых и объемных грузов по территории России, а также с выходом на европейские и ближневосточные государства.
UfaTime.ru
