В Гродненской области одной из важных проблем для безопасности на дорогах становится транзитный транспорт, сообщил начальник УГАИ УВД Гродненского облисполкома Сергей Талатай.
С изменением таможенного законодательства значительно возросли потоки транзитных большегрузных машин через Гродненскую область, чаще всего перевозчики выбирают именно этот маршрут. По дорогам М-6, Р-99 и М-7 в сутки проезжают около 3,5 тыс. фур. В преддверии нового года сотрудникам ГАИ в связи с интенсивным потоком фур пришлось переводить личный состав на круглосуточную работу на основных артериях.
По итогам прошлого года водители - нерезиденты Беларуси стали виновниками 20% аварий со смертельным исходом в области. Водители автопоездов в том числе задерживались в состоянии алкогольного опьянения и уставшими за рулем (буквально засыпали при разговоре).
В связи с этим ГАИ Гродненской области настаивает на необходимости строгих мер по регулированию скоростного режима на дорогах региона, а также обязательного отдыха водителей транзитного транспорта после пересечения границы с Беларусью.
Параллельно необходимо развивать инфраструктуру, чтобы каждый водитель знал, что на территории Беларуси он легко сможет найти себе место отдыха, заодно он оставит минимум $10-15 на чай, кофе, отметил Сергей Талай.
В Гродненской области интенсивность движения растет также за счет количества зарегистрированного транспорта. Область остается самой автомобилизированной среди регионов страны. По данным на 1 января, здесь зарегистрировано 507 тыс. транспортных средств, что на 10 тыс. больше, чем в прошлом году.
По итогам 2013 года число дорожно-транспортных происшествий в области снизилось на 12,4%, число погибших в них людей - на 19,6%, раненых - на 13,6%.
Logistic.ru
