По оценке главного аналитика департамента консалтинга РБК, заместителя председателя комитета Торгово-промышленной палаты РФ по логистике Людмилы Симоновой, в 2015 году основными факторами риска рынка грузовых автоперевозок станут падение промышленного производства и строительства.
"Снижение реальных доходов населения и розничного товарооборота, санкции, ослабление рубля, высокий уровень инфляции, рост кредитных ставок также вызовут падение спроса на автоперевозки, - сказала она в ходе конференции "Логистика в условиях экономической рецессии. Антикризисные меры" в Москве. - Еще одним фактором риска является ужесточение регулирования автотранспортной отрасли. Так, в течение года ожидается введение таких регуляторных мер, как утилизационный сбор, сбор на перевозку негабарита, применение тахографов и др. Все это неминуемо приведет к росту затрат и стоимости перевозок.
В этих условиях автоперевозчики будут оптимизировать свою работу, компенсируя физическое уменьшение заказа по одной поставке увеличением доли перевозок с маршрутизацией (включает несколько городов выгрузки для одного транспортного средства) и предоставлением комплексных услуг.
РЖД-Партнер
