Гигант из серии EH1100 карьерных машин, используемых в горнодобывающей промышленности, в сравнении с одноклассниками отличается лучшими показателями. Модернизация EH1100 позволила повысить безопасность, а также оптимизировать эргономику карьерного грузовика и его эффективность. Hitachi укомплектовал EH1100-5 инновационной тормозной системой и подвеской новой конструкции. Наряду с интегрированием жидкостного стояночного тормоза в дисковые задние тормоза, производитель увеличил площадь трения тормозных составляющих задней оси. Изменения в тормозной системе привели к усилению торможения и повышению эффективности тормоза замедлителя.
В действие EH1100-5 приводится либо рядным шестицилиндровым дизельным агрегатом Cummins на 23 литра, либо V-образным двенадцатицилиндровым MTU Detroit Diesel на 23,9 литров. В обоих вариантах развиваемая мощность - 698 л.с. Обе установки по экологичности выхлопов соответствуют Tier2/StageII-стандарту. При этом для североамериканских клиентов доступен только Cummins QSK23. С двигателями в паре работает 6-диапазонная Allison H6620A. В модернизированной автоматической коробке улучшилось качество самого переключения и машина теперь быстрее трогается с места, когда едет порожняком.
35-дюймовые шины используются в машине на передних и задних ее осях. Самосвал EH1100-5 полной массой в 109 т справляется с грузом в 63,5 тонн. В его кузове, с разгрузкой назад, вмещается до 41, 1 м. куб. горной породы. Экскаватор с 5,2-6,7 кубометровым ковшом наполняет самосвал за 5-7 раз.
Автолайн
