Комитет Госдумы по транспорту предлагает предусмотреть в проекте бюджета на 2016 год специальную подпрограмму развития путепроводов в РФ с объемом средств порядка 2 млрд рублей, которая будет призвана в том числе решить инфраструктурные проблемы регионов, возникающие в связи с запуском высокоскоростных поездов, сообщает Planet Today.
В частности, в профильной федеральной целевой программе необходимо выделить "подпрограмму развития путепроводов в РФ", сказал сегодня председатель думского комитета по транспорту Евгений Москвичев. Он подтвердил, что "это должно быть отражено в бюджете", который поступит на Охотный ряд из правительства на следующей неделе.
По словам депутата, такая программа будет аналогична ранее существовавшим подпрограммам "Развитие освещения улиц", "Развитие пешеходных переходов". "Мы будем это инициировать, как только будет проект бюджета, сразу будем выделять, чтобы это было строчкой /в бюджете/", - подтвердил Москвичев, уточнив, что на подпрограмму потребуется "не менее 2-4 млрд".
Позиция по данному вопросу была сформирована после совещания депутатов фракции с участием представителей руководства ОАО "РЖД", Минтранса, губернатора Тверской области Андрея Шевелева, представителей бизнеса и профессиональных организаций. В частности, обсуждалась ситуация, сложившаяся в районах Московской, Тверской, Ленинградской областей в связи с запуском высокоскоростных поездов. Ранее в адрес вице-спикера Госдумы, руководителя фракции "Единая Россия" Владимира Васильева поступили обращения руководства Тверской области по вопросам несоответствия транспортной инфраструктуры Октябрьской железной дороги возрастающему объему движения высокоскоростных и скоростных поездов на направлении Москва-Санкт-Петербург.
На совещании Васильев остро поставил вопрос о том, что ранее заявленное гипотетическое решение РЖД об увеличении количества скоростных поездов с 1 октября "разорвало бы населённые пункты". Он, в частности, усомнился в возможностях для стабильной работы скорой помощи, пожарной и других экстренных служб при часовых перерывах в работе железнодорожных переездов, которые могли бы возникнуть в случае увеличения числа поездов "Сапсан". Это негативно сказалось бы и на перевозке грузов железнодорожным транспортом, предупредил вице-спикер. Со своей стороны Шевелев назвал конкретные проблемные переезды в Тверской области и указал на необходимость строительства надземных переходов через железнодорожные пути.
РЖД-Партнер
