Из-за введения на автомагистралях страны системы "Платон", с автомобильного на речной транспорт в перспективе может уйти 5-10% грузов, считает президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) Александр Зайцев.
"Сейчас сделана пауза. Однако сумму платежа рано или поздно доведут до изначально запланированного уровня", - полагает он.
Если в европейской части России из-за проблем с поддержанием необходимых для судоходства глубин идет снижение объемов грузоперевозок, то, например, в Якутске и Ханты-Мансийске или по Енисею объемы грузоперевозок постоянно увеличиваются. Как отмечает А. Зайцев, сегодня по реке в основном перевозятся нефтеналивные и строительные грузы. Если для транспортировки первой номенклатуры флот строится, то для нерудных грузов используются старые суда. "Не могу сказать, что сегодня речной отрасли не нужен флот, но нельзя и сказать, что он нужен. В сегодняшней экономической ситуации нет гарантии, что удастся обеспечить его загрузку", - сетует он.
РЖД-Партнер
