Времена быстрых скоростей уходят в лету. Завидев прямоугольный значок видеонаблюдения и затейливые пиктограммы на асфальте, водители сбавляют темп даже ниже разрешенного порога. В этом ключе поездки превращаются в пытку. Смотришь больше не за дорогой, а за знаками, предательски попрятавшимися среди вороха информационных щитов на обочинах. Чуть зевнул и жди "письма счастья".
По итогам трех кварталов этого года ГКУ "Центр безопасности дорожного движения Московской области" (ЦБДДМО) отчиталось по показателям. Всего зафиксировано 3,3 млн нарушений правил, что на 11% меньше, чем годом раньше. В целом, водители привыкли к камерам, изучили их слабые стороны и реже попадаются в городах.
Однако следующий этап камеризации ожидается на федеральных трассах, где и должна сосредоточиться основная доходность операторов.
Камеры внедряются поэтапно, начиная от Московской области и дальше в регионы. Больше всего камер установлено на трассе М-5 "Урал", которая проходит через Рязань и Пензу в Китай. Это часть большого транс-евразийского маршрута AH6 (Asian Highway 6), проложенного к Тихому океану и в Корею. Поток транспорта по ней идет колоссальный, отчего и потенциал в вынесении штрафов не мал. Уже в этом году выписано более 405 тыс. постановлений. Камеры есть в поселках по ходу движения и в ответвлениях к крупным городам, таким как Саранск.
Второй по оснащенностью камерами является автодорога М-7 "Волга", направляющаяся через Нижний Новгород и Казань на восток. Отчасти она дублирует "Азиатский Хайвей" и сливается с ним за Волгой. По горьковской трассе идут основные потоки фур в Поволжье. В этом году здесь начислено 382 тыс. штрафов. Уже сейчас М-7 превратилась в самую тихоходную 4-полосную магистраль России. Обилие населенных пунктов с ограничением в 60 км/ч заставляет водителей часто тормозить. Обилие фур не дает быстро разгоняться. В итоге, поток стабилизируется и идет со средней скоростью 75-80 км/ч. Ехать так часами это мучение, и водители уходят через Иваново на проселочные дороги.
Третьей по оснащенности камерами дорогой России стала М-1 "Беларусь". Камер там не меньше, однако путешествовать комфортней из-за больших незаселенных участков. По итогам уходящего года там зафиксировано 323 тыс. нарушений скоростного режима.
На южном направлении дела не хуже. На трассе М-10 "Россия" наказано 320 тыс. водителей. Дорога недавно значительно обновилась и приобрела стационарные комплексы контроля за скоростью.
Самой же режимной трассой России назван 20-километровый тупик в аэропорт Домодедово. Эта коротенькая трасса настолько обильно усеяна камерами, что буквально покрывает всю ее протяженность. В этом году там оштрафовали 267 тыс. водителей.
Москва пока лидирует по части оснащенности камерами. Здесь их в два раза больше, чем во всех регионах.
Однако по плотности охвата дорог лидером в России стала Казань. Там особо не забалуешь, отчего Татарстан в целом уже превратился в регион с самыми вежливыми и законопослушными водителями.
Аргументы и факты
