Китай, отчаянно борющийся с загрязнением воздуха, прекратит продажи дизельного топлива с содержанием серы более 10 частиц на миллион на внутреннем рынке с 1 ноября этого года, следует из сообщения Государственного комитета Китая по развитию и реформе (NDRC).
Дизельное топливо с высоким содержанием серы в основном используется на тракторах и в судоходстве. В июле Китай ввёл запрет на продажи дизтоплива с содержанием серы выше 50 ч/млн.
Эта мера, объявленная в преддверии зимы, когда уровень загрязнения воздуха достигает критической отметки из-за сжигания большего количества угля, необходимого для отопления, может подтолкнуть китайские нефтекомпании отправлять высокосернистое дизтопливо на экспорт в ближайшие месяцы.
"У компаний могут появиться дополнительные объёмы дизеля с высоким содержанием серы на продажу, учитывая, что они заполняют свои резервуары более экологичным топливом", - сказал глава отдела топливных продаж в PetroChina.
Он также добавил, что НПЗ в основном ожидали подобного запрета и подготовились к производству дизтоплива в соответствии с так называемыми пятью национальными стандартами, допускающими максимальное содержание серы в нём на уровне 10 ч/млн.
Так, стремление Пекина соблюдать стандарты выпуска экологически чистого топлива способствовало наращиванию им импорта нефти с низким содержанием серы, в том числе российских сортов.
Аналитик SIA Energy при этом считает, что контролировать исполнение данного запрета будет непросто: государство не сможет часто проводить проверки качества, поэтому и у продавцов, и у покупателей возникнет соблазн продолжать выпускать и покупать вредное для окружающей среды и дешёвое топливо.
"Увеличение выпуска низкосернистого топлива может отрицательно сказаться на прибыли производителей", - добавил он.
По словам трейдеров, владельцам рыболовных судов будет ещё сложнее следовать запрету, так как они в основном используют судовой газойль с содержанием серы 5.000 ч/млн.
NDRC, в свою очередь, заявил, что будет жёстко регулировать производство и реализацию нефтепродуктов, которые не соответствуют госстандартам, и усилит контроль над крупными переработчиками и провинциальными АЗС.
Текст на английском языке доступен по коду (Пекинское бюро Рейтер, Жозефин Мейсон, Чен Айжу, Рослан Хасавнех. Перевела Татьяна Водянина. Редактор Андрей Кузьмин)
Financial One
