В докладе "Завтрашний день автомобильной отрасли", который недавно опубликовала аудиторская компания PwC, утверждается, что экспансия бесплилотных технологий на рынок автомобилей начнется именно в грузовом сегменте, и только затем распространится на частный легковой транспорт.
Отмечается также, что в Штатах и Германии с 2017 г. испытываются прототипы автономных грузовых автомобилей на дорогах общего пользования. В России проводятся испытания грузовика под рабочим названием Matreshka. КамАЗ совместно с НЦ НАМИ представил свою версию беспилотного грузовика под названием «Шатл». Он будет доставлять персонал к рабочим местам на крупных предприятиях.
Уже сегодня существует масса встроенных технологий для улучшения качества и безопасности автомобиля и повышения комфорта водителя. 83% водителей готовы платить за устройства отслеживания в случае кражи или утери автомобиля, 54% – за возможность удаленного включения автомобиля, 50% – за биометрический доступ к автомобилю, и только 37% – за полную интеграцию со смартфоном.
Инвест-Форсайт
