Строительство транспортной магистрали в рамках федерального проекта «Европа – Западный Китай» выглядит как стремление повысить конкурентоспособность автомобильных грузоперевозок. Такое мнение озвучил глава логистической компании «НОВЕЛКО» Григорий Григорьев.
Отвечая на вопросы РЖД-Партнера о реализации российской части международного коридора, эксперт отметил, что его строительство похоже на «попытку конкуренции с железной дорогой, по которой схема перевозки давно отработана».
«Главное, чтобы стоимость автомобильного проезда по платной трассе была не чрезмерно высокой для российского бизнеса и перевозчикам не пришлось пользоваться менее развитыми, но долгими и бесплатными маршрутами», – добавляет он.
