Исполнительный директор «Балтийского форума» Александр Васильев назвал перспективы отрасли грузоперевозок Латвии «весьма туманными». В беседе с издание Baltnews он также рассказал, как можно спасти латвийский транзит.
«Здесь есть две составляющие: экономическая и политическая. Экономическая говорит о том, что в бизнесе одна из главных целей — избавиться от посредников, и в данном случае, переводя грузы из и в Россию, это лучше делать напрямую, а не через балтийские страны», – сказал Васильев
Балтийские страны долгое время пользовались своим уникальным положением: их порты отличались современным оборудованием, имели хороший резерв перегрузки с запасом в несколько раз. Кроме того, в Прибалтике были четко отработаны все логистические цепочки, отметил эксперт. Именно поэтому даже в самые сложные моменты автозаводы, расположенные в Ленинградской области, пользовались доставкой через Ригу и Таллин.
Со временем Россия построила свои порты в Ленобласти. По мере решения транспортных проблем и по мере того, как быстро Москва сможет перегружать поступающие объемы на сухопутный транспорт, она начнет увеличивать использование транспортных возможностей, считает эксперт.
«Это естественный процесс, и с этим надо считаться. В данном случае с момента завершения строительства хорошего шоссейного сообщения "Петербург – Москва", постепенного решения ж/д сообщения, этот естественный процесс будет сокращать грузопоток через латвийские порты», — комментирует Васильев.
При этом остается возможность перегружать специфические товары, которые не сможет быстро переработать транзитная отрасль России. Этим и могут воспользоваться порты в странах Балтии, в том числе Рига, Вентспилс и Лиепая. Васильев рассказал о перспективной возможности существенно нарастить объемы транзита, если решатся вопросы, в том числе, политического характера.
«Если отношения между странами Балтии и РФ улучшатся, то этот проект может быть реализован. В данном случае идет речь о большом объеме грузов, которые через Россию транзитом поступают с Дальнего Востока, в первую очередь, из Китая. Не секрет, что прямой путь из Китая через Россию, а возможно, будет дорогой через Казахстан, идет через Белоруссию», — сказал эксперт.
