Система без участия человека будет проводить взвешивание машин в движении за несколько секунд.
Журналисты из Ленинградской области и Петербурга сегодня, 17 ноября, узнали, как осуществляется контроль проезда большегрузов по региональным дорогам.
На участке дороги «Огоньки — Стрельцово — Толоконниково» в Выборгском районе дорожники продолжают устанавливать «умные весы», которые за несколько секунд будут проводить взвешивание машин в движении и выявлять нарушителей.
Северный весовой купол в районах 47-го региона, где сосредоточены основные пути следования гружённых машин — в Выборгском и Всеволожском, должен решить проблему систематического разрушения покрытия дорог.
«Система на самом деле работает уже давно. В первую очередь, они появились у нас на федеральных трассах, где обеспечивают фиксацию превышения грузов и габаритов. В Ленинградской области мы уже запускаем три объекта и заканчиваем проектирования еще четырех. Всего регион нуждается в 40 таких объектах, они смогут полностью закрыть сеть автомобильных дорог», — рассказал представителям СМИ заместитель директора ГКУ «Ленавтодор» Олег Глазунов.
Он добавил, что на сегодняшний день весогабаритный контроль устанавливается на дорогах с большой интенсивностью движения.
«Средняя стоимость оборудования, которое мы монтируем порядка 57 млн рублей. Вот на этом объекте, специалисты устанавливают датчики, при этом стоят уже рамки, устанавливающие габариты. Система работает просто: автоматика сама сканирует транспорт и передаёт параметры автомобиля в Центр фиксации административных правонарушений, после чего собственник получает административное постановление, по которому необходимо будет оплатить штраф», — подчеркнул представитель «Ленавтодора»
В этом году область заканчивает монтаж первых трёх АПВГК на дорогах:
— Санкт-Петербург — Запорожское — Приозерск
— Огоньки — Стрельцово — Толоконниково
— Осиновая роща — Магистральная.
Стоимость контрактов — 154 млн рублей.
Напомним, что сеть призвана ужесточить контроль проезда машин с перегрузом по сети областных трасс.
