С 1 октября 2021 года в Украине вступили в силу законы, которые внедряют автоматическую фиксацию нарушений в сфере габаритно-весового контроля
В рамках процесса либерализации перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов в Украине вводят европейские стандарты по габаритно-весовым ограничениям.
Соответствующее постановление принял Кабинет министров, сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры.
Документ уточняет максимально допустимые нагрузки на ось в зависимости от количества осей и межосевого расстояния.
В частности, максимальный фактический вес для двухосевого грузового автомобиля составляет 18 тонн, четырехосного – 32 тонны.
Кроме того, установлен максимальный фактический вес для тягачей с полуприцепами. Для двухосевого грузового автомобиля с 2-осным прицепом – 36 тонн, для трехосного тягача с 2- или 3-осным полуприцепом – 40 тонн, для контейнеровоза – 44 тонны.
Переход на европейские стандарты по габаритно-весовым ограничениям – это следующий шаг в рамках реформы системы габаритно-весового контроля.
С 1 октября 2021 года в Украине вступили в силу законы, которые внедряют автоматическую фиксацию нарушений в сфере габаритно-весового контроля. В частности, эти изменения предполагают:
- запуск фиксации правонарушений на дорогах с помощью системы взвешивания в движении (WIM);
- введение паритетной ответственности участников рынка грузоперевозок;
- ужесточение ответственности за невыполнение законных требований инспекторов Укртрансбезопасности;
- за отказ или уклонение от прохождения ГВК предусматривается ответственность;
- ужесточение административной ответственности за перевозку пассажиров и грузов без необходимых документов.
Уточняем, в рамках реализации пилотного проекта взвешивания грузовиков в движении WiM «Укравтодор» запустил в тестовом режиме первые две площадки еще в 2019 году.
