В Восточном Казахстане из-за нехватки битума подрядчики могут не успеть вовремя завершить ремонт областных и районных трасс. Остановка Павлодарского нефтехимического завода в июле и резкое подорожание материала в августе практически обездвижили дорожников. Пропущено самое благодатное время для работ – летнее, жалуются они.
Больше 11 миллиардов тенге выделили в этом году на ремонт дорог на востоке республики. Реализуется 75 проектов, 45 из которых уже удалось завершить. А вот с остальными могут быть сложности.
Александр Федосов, глава одной из дорожных организаций, причиной проблемы называет дефицит битума. В июле его не было вовсе, в августе он стал слишком дорогим.
- Мы выиграли конкурсы, но из-за отсутствия битума мы два месяца не работаем. У меня сложнейшее положение на Бакырчикской трассе. Там надо уложить 18 километров асфальта, выравнивающий слой, а мы сегодня уложили чуть больше 3 км.
Власти региона о проблеме знают. Более того, заранее были поданы заявки на необходимое количество стройматериала. Только вот на деле ни на его количество, ни на цены здесь никак повлиять не могут.
Нурбек Тураров, и.о. руководителя Управления пассажирского транспорта и автодорог ВКО:
- После закрытия завода значительно подорожал битум. После вновь открытия, в принципе, цена сейчас не опускается. Отпускная цена варьируется от 215 до 240 тысяч за тонну. При этом в сметной стоимости закладывается от 110 до 170 тысяч примерный коридор.
В итоге чтобы не попасть в список недобросовестных, подрядчики вынуждены закупать битум себе в убыток – по цене в два раза дороже сметной. При этом на республиканских трассах ситуация чуть получше. В нацкомпании «ҚазАвтоЖол» смогли найти выход из положения.
Ляззат Стамгазиева, официальный представитель НК «ҚазАвтоЖол»:
- На сегодняшний день проработан механизм реализации битума между производителями – это заводы и конечными потребителями – это подрядчики. Соответственно, без посредников. Таким образом, удалось выровнять цену за тонну битума, согласно сметной расценке – от 80 до 120 тысяч тенге за тонну. К примеру, на сегодняшний день тонна битума стоит 105 тысяч тенге. Это в рамках проработанного АО НК «ҚазАвтоЖол» механизма.
Получается, что главные виновники подорожания стратегически важного материала – посредники? Может, стоит найти способы отказаться от их услуг и не закрывать нефтехимические заводы в самый разгар сезона, предлагают эксперты. А подрядчики надеются, что цены всё же удастся отрегулировать. Или пересчитывать тогда сметы.
