Министерство экономики Армении не видит причины опровергать заявления грузинской стороны о нерегулярности грузоперевозок по маршруту Батуми — Новороссийск. На запрос «Радио Азатутюн» (армянское подразделение «Радио Свободы» — иностранное СМИ, признано в РФ иноагентом) в ведомстве накануне, 23 мая, сообщили, что до сих пор по морю были осуществлены две пробные перевозки грузов.
Их планируют сделать регулярными — один рейс в неделю, но конкретные сроки пока не указываются.
В минувший понедельник Минэкономики Армении сообщило, что дан старт морским грузоперевозкам Батуми — Новороссийск. В Грузии в ответ заявили, что эти два рейса не были регулярными.
Председатель парламента Грузии Шалва Папуашвили, комментируя информацию о возобновлении регулярных морских перевозок грузов из Новороссийска в Батуми, заявил, что вся информация, «растиражированная оппонентами власти, — фейк». На самом деле, по его словам, всë происходит в рамках закона и международной практики.
«Речь о том, что это была коммерческая грузоперевозка, которая полностью принадлежит Армении. Грузия — участница международной конвенции, которая подразумевает, что страна, которая имеет выход к морю, обязана дать полный и свободный доступ той стране, которая не имеет выхода к морю. Армения, вы знаете, окружена сушей, у неë нет выхода к морю, и наша обязанность, согласно международной конвенции, — опустим даже наши двусторонние обязательства в отношении Армении, — чтобы у этой страны был свободный доступ к Чëрному морю. Это была перевозка транзитная — ни корабль под российским флагом не санкционирован, ни груз», — рассказал спикер грузинского парламента.
За день до этого, 22 мая, государственное информагентство «Арменпресс» разместило публикацию о запущенном морском сообщении между портами Новороссийск и Батуми. Позже Агентство морского транспорта Грузии опубликовано опровержение и заявило, что информация, распространëнная армянской стороной о том, что между грузинским и российским портовыми городами ведëтся сообщение, «интерпретировано и не соответствует действительности», а рейсы, которые осуществляются, носят «коммерческий» характер.
Паромное сообщение по маршруту порт Поти (Грузия) — порт Кавказ (Россия) до сих пор не запущено, так как нет уверенности в его надëжности и стабильности. С таким разъяснением 3 ноября прошлого года выступил министр экономики Армении Ваган Керобян. Как выяснилось, задержка связана с тем, что портом Поти управляет нидерландская транспортная фирма APM Terminals Poti, которая является «дочкой» одного из крупнейших в мире портовых операторов APM Terminals со штаб-квартирой в Гааге и которая должна получить разрешение от своей материнской компании, чтобы дать зелёный свет паромному сообщению. Но такое разрешение европейским морским оператором видится крайне проблематичным на фоне антироссийских санкций ЕС в транспортной сфере.
