Так сложилось, что довольно большая часть тяжелых грузовиков КНР выпускает в виде трехосных седельных тягачей в варианте 6х4.
Но среди редких моделей 4х2 можно встретить седельный тягач с 610-сильным двигателем. Речь о магистральном грузовике SITRAK G7S 610 4х2 AMT. Глядя на него, сразу узнается и вспоминается его давний «предок с европейскими корнями» – MAN TGA.
Сейчас в китайском автопроме принято, чтобы солидный «железный конь» имел под кабиной не менее 600 «лошадей». Соответственно, эта новинка получила 13,5-литровый двигатель Weichai WP14T610E62 (Евро-6), который развивает максимальную мощность 448 кВт (610 л. с.) при 1800 об/мин и крутящий момент 2750Н·м при 900-1400 об/мин.
Честно говоря, может кому-то эти достижения китайского автопрома покажутся несерьезными, но сейчас в моторных опциях MAN самый мощный двигатель – это 15,3-литровый, 640-сильный агрегат MAN D3876, который, как правило, ставят на 4-осные тяжелые тягачи. Но наш подопечный SITRAK G7S 610 4х2 AMT – это нетипичный даже для КНР 2-осный магистральный тягач! При этом надо добавить, что моторы Weichai с литерой «T» в центре индекса – это новейшая серия двигателей с выдающимся КПД более 51%.
Но кроме мощного агрегата в приводе также используется 16-ступенчатая автоматическая коробка передач Sinotruk S-AMT16 30716, в конструкцию которой входит ретардер. В комплектации шасси дисковые тормоза и пневмоподвеска, антиблокировочная тормозная система ABS и множество электронных систем безопасности и помощи водителю.
В кабине установлено многофункциональное рулевое колесо, ЖКИ приборная панель, стеклоподъемники с электроприводом, тыловая видеокамера, центральный замок, большой экран на центральной консоли и кресло водителя на пневмоподвеске с функциями вентиляции и обогрева.
Снаряженная масса транспортного средства составляет 6,8 тонны.
