Увеличение объема грузоперевозок по Северному морскому пути (СМП) требует модернизировать и расширить производственные мощности ряда портов, а где-то построить и новые. Для обеспечения работы существующих и новых судов, строительство которых предусмотрено перспективным планом строительства гражданских судов, потребуется построить до 2035 года 25 доков. Такие данные привел в ходе конференции в рамках выставки "НЕВА 2023" руководитель проектов по разработке цифровых продуктов направления "Цифровая трансформация и устойчивое развитие" ФАНУ "Востокгосплан" Сергей Долгачев, сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе учреждения.
По данным эксперта потребуется 4-5 доков размерами до 350 метров и стоимостью 7-10 млрд рублей, а также 15-20 доков размерами до 150-200 метров стоимостью 1-3 млрд рублей.
По мнению Сергея Долгачева, в текущей ситуации одно из возможных решений – привлечение крупных промышленных групп, которые являются грузовладельцами или отправителями грузов, и одновременно, владельцами верфей и судов, к строительству доков с передачей управления и владения этими сооружениями в руки построивших их компаний.
«С учётом существующих ограничений такой подход перспективен. Он поможет реализовать сложные долгосрочные проекты, такие как ССК "Звезда" и верфь ПАО "Новатэк" в Белокаменке. Надежная программа строительства судов под свои же грузопотоки позволит построить еще одну-две верфи в Мурманске», – отметил Сергей Долгачев.
