MAN Truck & Bus представляет новый MAN eTGL на выставке IAA 2024. 12-тонный грузовик с электроприводом дополняет линейку электрогрузовиков MAN для легких развозных перевозок. Благодаря запасу хода до 235 километров, быстрой зарядке примерно за 30 минут и грузоподъемности до 6600 кг, в зависимости от кузова, он предлагает идеальное сочетание тихого и местного транспорта без выбросов CO2 в городской логистике товаров для пищевых цепей. розничная торговля или сфера общественного питания. Вместе с eTGS и eTGX MAN теперь предлагает весь ассортимент автомобилей общей массой от двенадцати до 42 тонн с полностью электрическим приводом.
Сравнительно низкие требования к запасу хода, возможность зарядки в пунктах логистики и ужесточение ограничений по шуму и выбросам для грузовиков с двигателями внутреннего сгорания в центрах городов делают городской развозной транспорт важным стартовым сегментом для перехода на электромобильность
«С новым eTGL компания MAN становится настоящим поставщиком полного спектра услуг в области электромобильности. От ночных доставок в супермаркеты до тяжелых перевозок на дальние расстояния — MAN предлагает транспортным компаниям приводы с нулевым уровнем выбросов из одних рук. Около 2000 заказов и запросов на наши eTGX и eTGS уже показывают, что наша модульная концепция аккумуляторов для индивидуального развертывания, требований к корпусу и дальности действия отвечает потребностям наших клиентов. Благодаря высокой грузоподъемности, короткому времени зарядки и оптимальному запасу хода для городской логистики eTGL идеально дополняет наше портфолио eTruck», — заявил Александр Власкамп, генеральный директор MAN Truck & Bus, на презентации нового легкого электрического грузового автомобиля.
Новый eTGL создан на базе проверенной 12-тонной модели из линейки дизельных двигателей и использует те же технические компоненты, что и его «тяжелые» братья eTGS и eTGX: два аккумуляторных блока, разработанные MAN специально для использования в коммерческих автомобилях и произведенные на Нюрнбергском заводе. Установки монтируются слева и справа от рамы и имеют полезную мощность 160 кВтч. Зарядка происходит через соединение CCS мощностью до 250 кВт примерно за 30 минут (10–80 % SoC, 250 кВт, 335 А) и поэтому эффективна во время перерывов в движении.
Привод, состоящий из электродвигателя и двухскоростной коробки передач, расположен по центру рамы и через карданный вал передает мощность привода 285 л.с. или 210 кВт на заднюю ось. Колесная база 4500 мм, рассчитанная на исключительную маневренность в городе, может сочетаться с длиной кузова от 6200 до 7300 мм, характерной для легких тентовых кузовов и грузовых прицепов. Просторная кабина обеспечивает тот же комфорт вождения, что и ее дизельный аналог: особенно низкий вход эргономичен для частого входа и выхода, а многочисленные легкодоступные отсеки для хранения вещей вокруг водителя позволяют быстро разместить грузовые документы, блокнот, планшет или мобильный телефон и соответствующие зарядные устройства. Центральный полностью цифровой 12,3-дюймовый дисплей предоставляет исчерпывающую информацию о состоянии заряда аккумулятора, запасе хода, текущих потребностях в энергии и рекуперации в дополнение к обычным данным о вождении.
